L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour à tous,
Un petit message pour vous demander votre avis... Je remarque que seule la porte coté passager est équipée d'un serrure. Est-ce le cas pour tout le monde ?
Je comprends pas bien la logique... A en mettre qu'une, ça aurait été coté conducteur non ?

Merci
Juju

Bonjour,

Et bien non car aujourd'hui s'il est courant voire habituel sans dire culturel de circuler seul dans sa voiture, il faut croire que quelques années auparavant ce n'était pas le cas. Et, la politesse voulant que l'on vienne ouvrir la porte à Mme (côté trottoir naturellement) la serrure pour fermer le véhicule s'y trouve !

Je me trompe ? Les autres membres du forum complèteront assurément.

Pierre

bonjour. J'ai lu également que la serrure était du côté trottoir pour une question de sécurité ,on rentrait dans la voiture du côté opposé à la chaussée.

Exact....

Vous avez tout dit les copains...Ce n'est pas drôle

Et la solution existe aujourd'hui pour mettre une serrure coté conducteur chez nos revendeurs usuels. En revanche, gare au risque alors de fermer la voiture avec les clefs dedans car y'a pas de système de ce coté pour l'éviter.

Merci à tous pour vos réponses...
Vous savez si c'est un peu comme ça aussi sur d'autres anciennes ?

A l'occasion, si jamais la poignée porte chauffeur a un problème, j'y mettrais peut-être une serrure

Une poignée de HY ???

Non, fabrication moderne, provenance Pat2d. Après, c'est peut être une base HY avec un carré modifié pour coller avec l'alignement de celui de la Traction. Et derrière, j'ai acheté au même endroit un jeu barillets qui fonctionnent tous avec la même clef: résultat, mes 2 serrures de coffre et 2 serrures de porte AV ont la même clef. Seul bémol, d'origine, c'est un barillet avec 5 goupilles et la série à clefs identiques est à 4 et demande un peu de travail de limage pour que ca fonctionne. Les clefs étant marquées du double chevron, je suspecte une origine 2CV. Il faudrait que je me penche sur la possibilité de faire encore quelque chose pour la serrure du bouchon: j'ai un barillet en trop avec cette même clef (celui prévu pour le contact qui chef moi est fait sur neimann) et ce serait bien le diable s'il n'y avait pas moyen de le monter dans le bouchon à clef dont je dispose.

Salutractions !!! Pour ma part, j'ai mis une clé a gauche, beaucoup plus pratique, car il faut que ce soit Madame qui se penche et tende le bras à se faire une luxation de l'épaule pour attraper la poignée intérieure Si vous êtes seul il faut faire du frotte-culotte pour se glisser au volant !! pas pratique si vous avez un accoudoir, ou ressortir de la voiture après vous être défait l'épaule !!! Le seul avantage d'une seule clé, est quand vous êtes accompagné d'une charmante en mini jupe. !!!!!! Avec mon épouse depuis 40 ans nous avons chacun nos clés !! (une clé droite, une clé gauche, une clé du coffre, une clé bouchon de réservoir, une clé remorque Kiva, ha!! j'allais oublier la clé de contact, et la clé d'antivol de roue de secours sur la galerie, pour faire de la place dans le coffre........ pour mettre les clés de rechange

Et elle est où la clé au pâtre ???

Bonsoir à tous,
En pleine rénovation,effectivement,je me suis aperçu que la poignée de porte avant droite avait une serrure,donc elle peut être vérrouillée, mais pas celle du conducteur. Pouvez vous me dire comment on verrouille la porte avant du conducteur et les deux portes arrières. ?
Merci pour vos réponses.

En relevant les poignées intérieures.

Bonjour Alain,
Merci pour l'info,je n'y avais pas pensé,
Bonne journée.

Une petite chose à laquelle il faut penser ....... pour ne pas rester bloqué dehors
Le coté passager, là où il y a la serrure à clé, peut aussi se fermer en relevant la poignée (ça permettait éventuellement de dormir dans la voiture toutes portières fermées). Mais cette fermeture intérieure de la portière passager est totalement indépendante de la fermeture extérieure.
Donc, ne pas remonter la poignée intérieure coté passager avant de fermer la portière .....................