L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Non non. Et de toute façon on est assis pour conduire.
Par contre la Forêt de Fontainebleau de nuit sous la pluie en phares jaunes de Traction (et encore j'avais changé mes ampoules avant de partir) avec ces bagnoles qui éclairent n'importe comment, faut se réhabituer !!!
Soirée TU sympathique sous la houlette de notre organisateur en chef Marc M.

Si je comprend bien, il y avait de l'eau au programme (en tout cas, dehors !!!)

À Fontainebleau la mauvaise visibilité était sûrement due au brouillard de kérosène.......

Tu ne crois pas si bien dire. Notre copain Alain P a assisté en direct à l'incident. Il était à la chasse dimanche matin, ils ont été interpellés par cet avion qui volait bas et qui tournait en rond au dessus de leur tête et ils l'ont vu dégazer!!
Nous hier soir, c'était blanc et rouge pour le fromage, pas kérosène!!


Les 2 Tractions des régionaux de l'étape (Marc de Samois et Alain d'Avon entourant la mienne).

Superbe ce cliché, une fois de plus.
Vraiment sympa à suivre ce poste, j'en prend plein les yeux à chaque fois !
Merci encore du partage !!

Une autre photo envoyée par mon ami Stéphane V. La nuit, c'est encore plus magique.


Le bord de Seine humide!

Les canotiers sont dans la custode ............ (on dirait un titre de polar !!)

Bonjour à tous,
Après ces quelques mois d'expérience, j'ai une question qui me "démange" de soumettre aux pros et puristes de la Traction.
Devant le "puissant éclairage jaune" de mes deux Cibié 348 et mon klaxon bien faiblard, je me suis dit que peut-être, l'ajout de deux phares additionnels me permettrait de rouler la nuit. Je trouve aussi que sur le plan esthétique, avec deux petits klaxons qui pourraient, en plus, servir si nécessaire, ce ne serait pas mal.
Maintenant, pour faire simple, tous vos conseils et toutes vos observations voire critiques seraient les bienvenus sachant que c'est une 11B 1951, en 6 volts.
Amicalement,
André

Plus tu rajoutes d'accessoires qui consomment, moins ta dynamo va arriver à fournir l'ampérage nécessaire
A mon avis, il vaut mieux soigner le faisceau électrique, avec de bons fils de la bonne section ou même au dessus, de très bonnes masses, et -éventuellement- des relais pour les phares

Bonjour,

Au delà d'une efficacité toute relative, c'est pour moi simplement une affaire de gout. La mienne prise en photo ce samedi lors d'une expertise.

Pierre

Quelle belle voiture !

Merci Michel pour tes conseils toujours très avisés que Dominique m'avait aussi donnés.
Je vais vérifier et corriger si nécessaire les éléments électriques. Après, quand on regarde la superbe voiture de Pierre, on peut quand même réfléchir à l'esthétique de nos belles et comment ne pas se tromper ou se faire rouler en achetant les optiques additionnelles et les accessoires nécessaires.
Je vais y réfléchir.
J'espère que tout va bien pour toi sous le soleil toulousain. Ah oui, un peu déçu par le Stade cette année .
Et ta Rosengart ?
Amitiés.
André

Salut André
Ce que je voulais dire, c'est que tu n'auras pas plus d'éclairage avec des phares additionnels si ta dynamo et ton faisceau ne sont pas en bon état
L'esthétique, c'est autre chose, une question de goût personnel
Ceci dit, la voiture de Pierre est magnifiqe

Quand à la LR, elle attend mon bon vouloir pour redémarrer après plusieurs mois d'inaction, et je n'ai pas trop le courage, ni le temps, après les pépins qui me sont tombés sur la tête

Bonjour Michel,
Oui, la vie n'est pas toujours facile.
Je te souhaite le meilleur pour les jours qui viennent.
La LR peut te changer les idées. La laisse pas de côté.
Du courage et toute mon amitié.
André

André tu peux monter des relais sur tes phares mais surtout faire une bonne masse en amenant un fils supplémentaire sur la caisse, mais ce ne sera pas le jour et la nuit..........!!!!!!!!!!!!!