L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour à toutes et à tous.
Une fuite d'huile moteur importante nous a obligés à déposer le moteur.
Nous avons remis avec beaucoup de précautions les demi coquilles.
Après remontage et un court essai, la fuite continue.
Deux questions:
- que faire maintenant de plus
- où peut bien se stocker l'huile qui tombe dès l'arrêt du moteur, au moins un demi verre.
Merci de vos infos, nous sommes un peu déconcertés et attendons beaucoup de vos conseils.

Tonton Pierre de Poitiers, et quelques autres qui m'ont aidé.

Si la fuite se produit à l'arrière du moteur, es-tu sur de l'étanchéité de ton joint de carter de distribution ?

bonjour


Alors as- tu bien déterminé et localisé d'où vient la fuite, devant ou derrière, le carter ? A l'arrière les vis du bas du carter de distribution communiquent avec l'intérieur du moteur donc risque de fuite, enduire ces 4 vis d'hermétic.

Au montage de la boite , il y a un joint à mettre entre boite et moteur au niveau de l'AAC, risque de fuite si absent.

le montage des coquilles n'est pas simple, as-tu bien remis le joint demi lune à la pâte hermétic avec la barrette en métal intercalée ?

Le joint demi lune vient au contact du joint de carter et à cette jointure mettre aussi de la pâte.

Tu as bien placé un clinquant( petite cale) entre vilo et coquille comme le dit le MR ? c'est un retour d'huile qui en rotation ramène l'huile dans le carter

La fuite est à la sortie du vilebrequin
Nous avons pris d'énormes précautions pour la remise en place des demi coquilles
Que faire ?
Bonne journée
Tonton Pierre

Je sais que dans les pochettes de joints moteur ce sont des joints minces pour les 2 coquille, moi au remontage j'ai découpé et formé ces joints dans une feuille à joint plus épaisse car d'origine ces joints plus épais

Dans ton cas, tu n'as pas trop de solutions, tu peux tenter l'Hermétic sur le pourtour carter et coquilles sinon c'est démontage

Qu'as-tu comme demi-coquilles ?
Tresse ou retour spirale ?

Retour spirale

Un conseil :
Va sur le site de Gégé : http://horta.ulb.ac.be/gvg/tractions/ca ... index.html et regarde si tu as bien respecté le remontage des demi-coquilles
Si ce n'est pas le cas, il ne te reste plus qu'à recommencer

Bonjour
En fait on a redémonté le moteur et la fuite venait du joint entre moteur et arbre à cames mal mis et avec trop peu de hermetic. Maintenant tout va bien...
Bonne journée

Je voulais dire entre bloc moteur et carter d'embrayage au niveau du joint de Holdam
Ne pas négliger cette partie: joint papier fin et hermetic généreux pour être tranquille
Bonne journée
Papi Pierre du Poitou

bonjour LR539
j'ai consulte la page de Gégé ( http://horta.ulb.ac.be/gvg/tractions/ca ... index.html ) mais je ne vois rien concernant le montage des coquilles à retour d'huile .

http://horta.ulb.ac.be/gvg/tractions/ca ... index.html
Voir à la date du jeudi 11 novembre 2010

L’hermétic c’est miraculeux;-) j’ai déjà fait 800km après la réfection de mon moteur et toujours pas une goutte d’huile au sol ! Pourvu que ça dure !