L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour,

Pour ce qui est de ma traction 11BL de Décembre 1952, malle bombée, elle a des bosses ou plutôt des creux,donc carrosserie à redresser et à poncer,ensuite peinture complète extérieur et intérieur .J'ai travaillé dans mes jeunes années (1972) sur un cabriolet spitfire que j'avais récupéré chez un ami artisan carrossier de l'ancienne école.Celui ci m'a appris pas mal de combines,quand je pense qu'il avait récupéré une Mercédès blanche qui avait 15000 km mais complètement pliée après avoir fait plusieurs tonneaux. Là, j'ai vu un travail énorme à l'aide de vérins ,et de redressage au marteau,etc.... Ensuite, il a toujours gardé cette voiture et je pense que maintenant elle est restée dans sa famille. Un véritable carrossier digne de ce nom,comme on n'en voit plus beaucoup !

Tu as raison, aujourd'hui on remplace tout car le temps c'est de l'argent.Un marbre c'est démontage complet du véhicule, tu imagines le montant de la facture pour la voiture qui est devenue du jetable

Un aile ou une porte enfoncée, le carrossier tapait dedans puis la redressait, aujourd’hui on change le panneau

Tu as le même problème en mécanique

Concernant la mécanique et les pièces de rechange c'est même encore pire, la disponibilité des pièces étant un très gros problème : on soustraite la gestion des pièces de rechange à l'extérieur... pour être rentable on ne peut plus tout stocker d’où parfois des délais incompréhensible pour approvisionner. Du jetable...

du flux tendu !!
Même pour la fabrication des voitures neuves !
Peugeot est bloqué pour ses 208/308 et autres 3008 car l'usine de sous-traitance des pots d'échappement est stoppée par les inondations !

Ne m’en parle pas! Deux fois en deux jours! Merci Citroen.
J’emmene la DS3 qui freine mal chez mon mécano. Raccord du tuyau qui va de la pompe à vide au servo frein cassé. Raccord vissé sur la pompe. Pas détaillé. Et une pompe à vide. 120€ HT+ taxes + MO
Je récupère la DS3 hier soir et lui laisse la DS4 pour la révision des 150 000.
Je viens de la récupérer avec la mention: attention prévoir de changer le support de filtre à huile car fuite de liquide de refroidissement (effectivement j’en ai rajouté). Je n’ai pas encore regardé d’ou ça fuit mais de toute façon ça ne se détaille pas. Devis 710,95€. Et mon mécano est à 58€ HT de l’heure!!!

Ras le bol.

Achète toi une Renault.......au moins tu pourras revenir en vélo

Les voitures de maintenant,c'est bien le problème,pour moi même,acheté un Peugeot 3008 d'occasion en concession garantie 1 an ,faible kilométrage,comme neuf,mais 1 mois plus tard, a été changé,un palier d'arbre de transmission,le roulement tournait dans sa cage," il n'y a pas de soucis monsieur ,on vous a changé les 4 pneus avec une autre marque,c'est pourquoi vous entendez ce bruit " , et 15 jours après changement de l'embrayage complet.
Je dis bravo pour ce grand garage dont je tairai le nom !
Quand on est passionné de mécanique depuis son enfance,on reste passionné mais on ne se fait pas gruger !

J'ai eu plusieurs Renault ,encore 1 aujourd'hui...Pas de problèmes..

Et une grande proximité

Je n'ai aucun problème avec la 4CV. Remarque, elle n'a pas roulé depuis 3 ans.

De toute manière,ces voitures de nouvelle génération ,que ce soit une Peugeot, une Renault,une Citroën ou une marque étrangère,elles sont infestées de capteurs,un signal au tableau de bord indiquant une anomalie et retour au garage. Je me souviens à l'age de mes 18 ans,il y avait peu de temps que je possédais mon permis de conduire,je suis tombé en panne un dimanche après midi avec la 203 Peugeot de mes parents.Plus de vitesses la tringlerie avait lâché au niveau d'une rotule !
Rien pour réparer,mais après avoir étudié le problème,ma femme qui était ma copine à l'époque m'a donné sa paire de collant,et je peux vous dire que la voiture était dépannée( hyper costaud le collant ). Ma première intervention sur une voiture,c'est un souvenir que l'on oublie pas !

Le collant servait souvent pour remplacer la courroie de ventilo !

Exact,comme quoi la femme est un bien précieux !

Comme chantait "un certain" : La femme est l'avenir de la traction ...............

Je vois bien de quoi tu parles, on les a regardé patauger le Lundi depuis nos bureaux de l'autre coté de la route pour charger en express les PL pour livrer l'usine de Sochaux afin de ne pas interrompre la ligne, en vain en milieu d'après midi c'était mort, les usines étaient "noyées" sous 20cm d'eau ... quelle idée de construire en bordure immédiate du Doubs

En tout cas la référence la plus courante chez PSA c'est la NFP... demander à changer un doseur de frein fuyard sur une xantia dans une concession, c'est impossible. Heureusement que l'on trouve les Kits de joint au détail mais les garages ne veulent pas s'emmerder à refaire les pièces : cela prend trop de temps, on préfère mettre à la casse la voiture pour une pochette à 25€... et après on vient nous emmerder pour ne pas gaspiller. (désolé de la montée de sève).

désolé de la montée de sève.......
Déjà le printemps ????