L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

il a peut-être la "vis comica" !!!!!!

quelques images de la suite ...

phase de nettoyage de toutes les pièces de cette montre , a l'ultrason pour certaines et d'autres a la machine a nettoyer les montres .apres sechage On termine toujours par passer un bois de fusain dans chaque trou ou il pourrait rester un peu d'huile ou graisse ...
avec un papier abrasif tres tres fin on nettoie le contact comme il faut aisni que la goupille embarqué sur le balancier il ya en general de grosses traces dus au charbonnage ....a force le contact lui ne se fait plus ...

contrôle de la bobine elle est ok au moins en continuité .....

on va commencer a remonter le contact avec son petit spiral et le rebrancher fermement sur son axe ....





ensuite on remonte les mobils et le pont commun aux deux



on replace la bobine avec ses deux vis on la rebranche aussi sur ses axes respectifs et l'on coiffe le balancier et son pont , les deux écrous ..



ca devient bon , il reste encore a regler le contact par rapport a la goupille du balancier , la lame de mise en route et une alimentation 6V .....a suivre ......

Bonne soirée

PL

Et tout ça avec seulement deux mains ????

Oui mais contrairement à beaucoup (je ne cite pas de noms) il a une main droite et une main gauche, pas deux gauches!!

C'est tellement bien fait que même la montre est contente

beau sourire !!

Vivement la suite !
Tu comptes faire le même topo pour une purement mécanique, ma 37 étant désespérément à l'arrêt ... je suis preneur et d'autres aussi le pense !

Philippe est capable de tout.......principalement en horlogerie
Il suffit de lui demander gentillement.......!!!!!!!!!!!

oui mais keskifou on attend la suite

Il soigne sa "vrai" clientèle, qui est son gagne-pain !!!!

Il remet les pendules à l'heure..........

effectivement cela peut se comprendre ! Maintenant nous sommes tous ici pour partager ce qu'il fait déjà et je l'en remercie

Bonjour a tous

bon on arrive a la fin ......mise en route du mouvement une alimentation 6V ....et on essaie ..

pour la mise en route il faut actionner la remise a l'heure ce qui polarise le balancier , ensuite en relâchant la commande de mise en route la montre ( en principe ) se lance ...et demarre





impecable elle a bien demarré avec une belle amplitude tout va bien ..

on la laisse tourner un peu et on regarde ce que ca donne sur le chronocomparateur

on voit pas grand chose sur la photo ..
on a une precision de -5 secondes par jour ....une amplitude de 252 degres ,



ca va c'est tres bien .....

on remonte les roues en dessous du cadran , la chaussee , la roue de canon et la roue de minuterie avec le paillon (petit clinquant sans epaisseur maintenant la roue en appui sous le cadran ..)




au passage on voit bien mouvement a l'envers la goupille sur la serge de balancier et le contact qui donne l'impulsion ..



les vis de fixation du cadran sont bien oxydées ....on va repolir les tetes et les bleuir a l'ancienne



tes tetes sont polies ...



on va les poser sur un petit support dedié , on va chauffer jusqu'à "théoriquement" 297 /300 °C temperature a laquelle l'acier passe au bleu ...a ce moment on les refroidies dans de l'huile ( de vidange de ma traction!!)et voila ...







On arrive au bout il faut encore remonter les aiguilles et la remettre dans sa boite ...

allez je termine ......

par la pose des aiguilles .....pour la mise dans sa boite j'attends quelques jours .....

et apres j'attaque celle la avec un petit plus ...le petit temoin rouge ou bleu ....qui donne les jours pairs ou Impairs ( le I et le P sur le cadran)pour le stationnement !!!c'est une montres de volant je pense ....et celle la elle est a moi





Bonne soiree a tous...

Perso, je reste baba
Et -en plus- on a droit à un apprentissage du vocabulaire technique horloger !
Merci Philippe