L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Des quelle roule je passe te voir et on regarde ça
Merci.

Sinon tu dis à ton adjoint qu'il passe les prendre.
Elles sont neuves mais d'époque.......je ne garanti pas le caoutchouc, il faut voir.

Tu fournis l'arabica ?

Non du Grand Mère.....

Tu en trouves de temps en temps sur E Bay ou autres mais c'est remplacé par les flexibles maintenant. Il te manque les 2 cerclages sur ton réservoir LHM et les colliers sur la goulotte d'essence ARR:shock:

Merci, je vais regarder dans ce qu'il me reste ça doit être dedans....

Bonsoir, on propose de me souder les bas de caisse a condition que je les achètes (normal) par contre en carrosserie je suis 0 est ce quelqu'un pourrais me donner le nom des pièces a acheter? style brancard etc...
Merci

Merci Claude, j'en ai 4 dans l'auto, vas tu aux 50 ans de la TU? si oui je te l'aient emmènes la bas...

Tu veux souder quoi ? La protection des brancards est vissée, l'espèce d'alu gaufré donc normal et les bas de caisse semblent en BE, j'ai loupé quelque chose

le dessous des bas des bas de caisse sont malade et l'ancien propriétaire a mis un espèce de goudron, je voulais découper la partie malade et en faire souder une nouvelle tôle...
Je ne sais si je m'exprime bien, c'est la partie parallèle à la route à l’extrémité sur une 15ene de cm de la voiture (en bout de plancher).

si c'est du blackson, ton "goudron", attention en le sortant, il faut mettre un masque : il y a des produits délétères là-dedans : amiante, benzène etc ...........

Ce n'est pas pour maintenant, je voulais juste avoir le nom de la tôle a changer pour estimer le coût

J'ai mon raccord tournant arrière a faire (Alain va me le tarauder pour mettre une vis), peindre les jantes en AC102 mettre les pneus neufs, régler l'embrayage, vérifier les freins arrière et contrôle technique.

Bonjour. Non, je ne vais pas à la grande messe TU, je n'ai pas de carrosse adéquat !
Par-contre si tu trouves un tractionniste qui peut les poser vers Montbéliard Belfort c'est tout bon !
Prends 4 membranes chez Têtard, tu les mets dans le carton avec tes boules vissées, je les démonte, nettoie (sablage), un coup d'apprêt, de peinture et je remets en pression avec 2 ou 3 bar de plus si tu le souhaites pour la rendre encore plus moelleuse...

Pour tes bas de caisse croqués, je suis comme les copains, il faut bien dégager pour voir les dégâts.
Sur Ds, les boursouflures au niveau des couvertures de longeron sont souvent signes extérieurs d'une gangrène plus intime...
Après, il y a une grosse marge pour que ça devienne dangereux. Ne tombe pas dans le travers de tout démonter dépouiller pour boucher deux ou trois trous, profite de ton auto avant.
Selon ce que tu auras à rénover, tu trouveras plusieurs profils possibles pour faire des patchs ou échanger carrément des bouts de longerons (et couvertures...)
Je l'ai fait sur 3 autos (les miennes) ça ne présente pas de difficulté, si ce n'est de tout virer pour ne pas mettre le feu en soudant...

Merci Claude, tu es un chef

Avec Alain on en est là pour le joint tournant... Comment ça se démonte pour changer les joints torique?
Merci.