L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Excuse moi mais...Pourquoi enlèves tu ces axes ?

impeccable, le temps est ton ami

Bonjour Tracjack,

J'enlève les axes et les culbus pour pouvoir accéder aux queues de soupapes, pour pouvoir les démonter et les roder.
En effet, j'avais environ 2B à la compression, donc possibilité de manque d'étanchéité des soupapes, ou segmentation à revoir.
Pour l'instant,sur le coté démonté, je pense plus à la segmentation...les soupapes ayant l'air étanche en mettant de l'essence coté ressort.
On verra avec l'autre cylindre..
Mais je ne suis pas mécano, et mon avis peut être discuté, c'est à ca que sert un forum

Gwenran

2 bars c'est trop juste, en effet il vaut mieux traquer les fuites

Bon,ça y est je suis venu à bout des axes sur les 2 culasses!!

Après contrôle, les axes sont un peu marqués, mais rien de rédhibitoire, je les remonterai.
Les soupapes semblent bien étanches à l'essence.Donc nettoyage de la calamine, et je ré-installerai demain les axes et culbus.
Ça avance pas à pas. Puis j'attaque la segmentation avant de remettre tout en place.Il me tarde d'entendre ce moteur...
Encore quelques belles séances, les mains dans le cambouis

Gwenran

nous aussi on a hâte de l'entendre

On avance, on avance,mais on n'a pas assez d'essence !!
Pour l'instant c'est pas le sujet, mais le moteur est en bonne voie de reconstruction:
* les culasses ont récupéré leurs axes et culbuteurs
* les segmentations neuves et les chemises sont remontés
* la culasse droite est en place, léger serrage avant clé dynamométrique

Bref, un bon après-midi de plaisir
La caisse et l'ensemble de la tolerie est partie au gommage et traitement anti-rouille.J'attends avec impatience le retour;
Quelques photos en prime.
La suite en fin de semaine.

Gwenran

super ça avance bien

Bon, ça bosse quand même un peu:

* Remontage du moteur et de ses périphériques
* Montage du nouvel embrayage

Au programme des prochaines semaines: assemblage moteur-boite, installation pot échappement,mise en place allumage, montage carter d'air, et ré-implantation sur la plate-forme. Ouf !!!
Ensuite, on envisagera un redémarrage.

A suivre ....

Gwenran

Trop bien et rapide Pourquoi ne pas le faire tourner à terre, c'est plus facile si tu as des fuites ou autre ? En tout cas, tu avances bien

Bonjour Alain,

Oui, je me demande si je ne vais pas le dégommer au niveau du sol; sur une palette.

Mais dans ce cas, il faut recréer un support solide et circuit élec. A réfléchir dans les prochains jours...

c'est un petit moteur qui ne bougera pas en fonctionnement, donc sur palette ça va pas besoin de l'arrimer
Une batterie, bobine, câbles de démarrage et un bidon d'essence.

Un fil volant pour alimenter la bobine sur la batterie qui servira de contact
Un câble de démarrage du + Bat au démarreur et c'est tout

Hello Gwenran,

Bof , ce n'est pas pour le temps que ça va te prendre de poser la boite et l'ensemble sur ton chassis...

A mon avis ,c'est plus sécurisant et pratique

Les 2 approches se valent.
Il est vrai que tout l'ensemble implanté sur le châssis; c'est sécurisant, et normalement définitif.
La suggestion d'Alain, sur laquelle j'hésitais,présente l'avantage de pouvoir plus facilement traiter les fuites éventuelles d'huile, qui ne viendront pas "saloper" mon châssis tout propre !!!
Dans les 2 cas, je monterai la boite avant de lancer l'essai.

J'avoue ne pas avoir encore décidé, on verra ça dans les prochains jours.

Un point sur l'avancée des travaux depuis ma dernière intervention:

* Installation d'un allumage électronique, et calage
* Accostage de la boite sur le moteur, et installation de l'ensemble sur une palette.Calages
* Raccordements électrique en "volant", vérif allumage, mesure des compressions ( + 8b)
* Un petit coup de start, et ça démarre. Un bon moment de plaisir en échappement libre !!!

Prochains travaux:
Changement des charbons, montage carter et grille et implantation sur le chassis.
Début des travaux de carrosserie mi-Avril.

Encore de bons moments.