L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour,

J'ai récupéré le plateau de friction sur l'ancienne butée et je vais suivre l'expérience de Gégé en achetant et adaptant un SKF 7207B (35x72x17).

http://horta.ulb.ac.be/gvg/tractions/ca ... tml#300910

Je passerai donc demain à la CIR à Toulouse pour acheter le roulement, enfin 2. Alain ton plateau de friction est correct ?

Pierre

Oui Pierre, tu peux m'en prendre aussi
merci

Bonjour Pierre
As tu remarqué que ton nom était passé en bleu .......
Tu nous a fait faut bon mais j’ai pensé à toi Michel qui est intervenu tout de suite
L’année prochaine c’est à Toulouse..
Bonne journée.

Bonjour Alain,

Merci pour ce message. Moi aussi j'ai bien pensé à vous car j'aurais vraiment aimé être des vôtres !

C'est grâce à toi que mon nom est passé en bleu ? Si c'est la cas, il va falloir passer Michel et Jean-Michel au bleu aussi ! pour vérifier les portées
Oui l'année prochaine ce sera ici en Haute-Garonne, à moi d'organiser avec la bande un grand moment de convivialité mais ce n'est pas une raison pour ne pas venir nous voir avant ! Et j'espère te rencontrer le 7 à la porte de Versailles ?

Pierre

Alors les filles on papote On sera à Toulouse pour la prochaine

Bon ce n'est pas tout, j'avais du boulot pour Pierre au garage, il faut terminer son mécanisme

J'ai contrôlé les ressorts de Pierre et ceux de Michel, ils ont la même hauteur donc je remonte ceux de Michel mais sans les rondelles.






Nettoyage des pièces avant remontage
















montage des linguets






plateau avec ressorts






les cales








vissées sur le plateau







réglage des linguets à 59.80 comme le dit le MR,le déport est bon plateau relâché, j'ai testé avec un disque que Michel avait laissé, le disque portera bien sur le volant moteur sans patinage possible






ensuite j'ai tout passé au W40, soufflette et dégraissé le plateau, il est bon pour retourner dans la voiture Avec un bon centreur pour faciliter la pose

Du beau travail comme toujours
On fatigue à te féliciter

Ne te fatigue pas Michel, on a besoin de toi en pleine forme Je garde ton mécanisme, et si on trouve un linguets en TBE, je le remonterai et le règlerai, tu pourras toujours dépanner un tractionniste ou le revendre

Tu vois l'adage disant que beaucoup de tractions roulent avec des pièces de chez toi se confirme encore, même Pierre aura une partie de toi (sans jeu de mot) car,je te vois venir

Merci Alain, du beau boulot !

Et voici 2 roulements de butée en SKF neufs. Une légère adaptation des trous de la flasque pour les clous comme le préconise Gégé, pose de la flasque d'appui et ça va rouler !



Je ne vais plus brouter au démarrage en 1ière ! En revanche, je suis preneur de ton axe de boite pour centrer le disque à la repose !

Encore merci

Pierre

Il y a déjà des "morceaux de moi" sur la 11 de Pierre. C'est même comme ça qu'on s'est connu (pas bibliquement !)

Je confirme, je roule déjà depuis longtemps en LR539

Le hasard des opportunités professionnelles a voulu que j'atterrisse à Toulouse et la première chose que j'ai faite en descendant chercher une maison c'est d'aller déjeuner avec Michel et où ? A la cantina bien sûr ! C'était en mai 2018.

Merci Pierre pour le roulement Pour la Cantina, ce serait bien d'y faire un tour ensemble, le maître nous réservera ça

Moi ça m’intéresse l’opération de centrage on pourra avoir des photos ? Je vais y passer aussi quand je vais changer la boîte. Je vais aussi refaire propre le système d’embrayage. À quel moment on sait que l’embrayage est usé ? Et les linguets ?

Ton embrayage est usé lorsque tu patines en côtes ou que tu n'arrive plus à débrayer à fond.
Si ce n'est pas le cas et si il ne broute pas, le meilleur conseil est de ne pas y toucher
La butée, elle, se fait entendre en position débrayé lorsqu'elle usée .

Pour le centrage, j'utilise un arbre de boite tout simplement mais tu peux si tu n'as pas l'outil le faire avec des tubes en PVC ou clé à pipe et scotch ou autres