L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Ah, je ne vous ai pas montré le compartiment moteur ?

Elle est neuve comme à sa sortie d'usine !

En 2018, pour parfaire la restauration, j'ai restauré la sellerie en cuir fauve avec les produits de chez Technicuir.

En 2019 pour le centenaire de Citroën, Denis Huille m'a demandé d'exposer ma DS 21 à Retromobile.

Magnifique exposition réalisée par Citroën Héritage pour les 100 Ans de Citroën.

La luxueuse sellerie en cuir fauve a ravi plus d'un visiteur.

Et le tableau de bord Jaeger, très rare accessoire d'époque.

Splendide ! On imagine les heures de boulot...

Whaou! Ça c’est un post! Tu vas tellement vite que même les 2 Alains ( Montazeaud et Moux) n’ont pas le temps de poster!

Très belle auto. Mais oses tu la sortir sous la pluie?

Magnifique reportage, avec beaucoup d'émotions. Un immense merci Jean-Louis.

Amicalement,
Pierre

Une 67 pallas est un modèle mythique de la Ds avec l'arrivée du LHM et sa batterie à droite. C'est un modèle très recherché par les collectionneurs même si son prix est élevé.

Tu as bien mis en exergue les points faibles de pratiquement toutes les Ds, la corrosion l'attaquait de partout et de la gangrène sur certaines parties bien connues.

Cette restauration n'a rien laissé au hasard, une bonne chose pour qui veut en profiter longtemps et sereinement. Ton post passe rapidement mais derrière chaque phase de travaux, que de temps passés. Le nombre d'heures passées pour mener à bien une restauration digne de ce nom comme celle-ci est inimaginable et au tarif horaire d'un pro, il vaut mieux être copain avec son banquier.

Comme toutes restaurations, l'investissement est vite supérieur à la la valeur de la voiture et pour cette raison, il vaut mieux faire réaliser une expertise à 100€ pour y laisser le moins de plumes possible.

Bravo pour cette réalisation, ce sauvetage et ce beau cuir qui lui donne ses lettres de noblesse

Magnifique restauration que j'avais loupé.
Celle là ......

.....c'est la noire de Philippe A........... du 93 .....?????

Autrement j'ai ami qui fait fort aussi dans les DS

Merci Alain pour ton analyse.

On y a passé un certain nombre d’heures en effet, mais en s’y mettant à plein temps, le chantier n’a duré que 6 mois. Et l’expert m’en a donné un prix tellement élevé au vu du travail de restauration effectué, que je n’ose pas la sortir en région parisienne, vivement notre retraite dans la Drôme !

Mais le travail effectué sur ta DS 19 de 1961 est encore plus considérable, c’est une véritable reconstruction, chapeau ! Le modèle 61 à ailes cendriers est très désirable et la couleur (champagne ?) lui va très bien. Les DS en liquide rouge on ce charme des premières séries, c’est un peu comme les Tractions d’avant-guerre...

Merci Alain de suivre l’histoire de ma DS 21 Pallas 1967.

Non ma DS 21 Vert Jura n’est pas la noire de Philippe du 93...

Par contre je lui ai vendu mon ID 19 familiale 1967 bordeaux !
Il l’a restaurée entièrement et repeinte en Blanc Carrare.
Tu as du la voir sur le parking anciennes à AutoMédon.