L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

J'attaque les inox de toit en vue du remontage



















J'ai retrouvé des inox de custodes mais 1 est bien plié, je vais tenter de le remettre en forme sans marque






pas mal mais une petite vague














pour m’apercevoir que ce ne sont pas les bons c'est du 21Le bon modèle est plus petit











Encore un gros morceau , décapage, brossage, paille de fer



















et un coup de vernis car l'oxydation va ternir l'alu







je tente de récupérer la protection thermique d'aile AV






et peinture, ça donne bien










peinture du tirant de radiateur

Bonjour Alain,
Félicitations pour le travail sur l’inox !
Comment procèdes-tu pour le polissage ?
Quel vernis utilises-tu sur l’aluminium ?
Merci.

Alain il est amusant pot silencieux d'échappement....?????



......c'est quoi ce machin...??????

C'est une protection pare chaleur sur la pipe d'échappement Pour le polissage, j'utilise un décapant en premier,un ponçage au 1000 et 2000 puis une crème que l'on trouve sur les bourses. Ensuite du P34 pareil une crème qui fait briller tous les métaux. Puis chiffon doux et brosse en laine sur perceuse
Pour le vernis, un simple vernis carrosserie qu'il faut appliquer au beau temps, sinon, il met du temps à sécher et durcir

J’ai verni hier la pipe d’admission de la 205 avec un vernis auto classique. On verra ce que ça donne. Je l’avais sablée mais je craignais qu’elle ternisse vite.

Attention aux vernis qui jaunissent dans le temps

je confirme, j'utilise le vernis carrosserie "Auto K", je l'utilise également en lutherie.
Il durcit bien et peut être poli.

On n'a pas le choix, tu te décarcasses à faire briller et 2 semaines plus tard c'est oxydé J'ai repassé les pièces que j'avais faites et un coup de vernis

La 19 sous le soleil, il y avait longtemps Une bonne journée de faite










Dégouté, la rouille fait son oeuvre Alors que tout était propre





























Aller chercher l'allumeur c'est un peu KOH LANTA












Je finalise la banquette arr avec la repose de l'accoudoir, j'ai refait le rembourrage
























puis avant de ranger, j’ausculte le correcteur de hauteurs qui est mal en point C'était pourtant neuf, merci la refabrication







J'ai toujours l'outil pour les tuyaux, rien ne lui résiste et pas d'écrou arrondi avec ça On peut changer les caches sans tout démonter, mais je voulais voir aussi l'état des coupelles.












pas de problème avec les coupelles






remontage



















Petit retour sur les panneaux de portes










la boite à gant était dans le carton aussi, je pouvais chercher







pose des custodes internes, elle reprend forme







Ménage nécessaire car poussières et autres avant remontage
















GO, voilà comment on gagne de la place

Magnifique !!!

Bravo beau boulot
C'est vrai que c'est rageant quant on refait une pièce toute propre et que derrière ça rouille.

Pour le collecteur, celui de la traction, je l’ai plongé dans du vinaigre à 14 degrés la rouille n’a pas résisté !! Ensuite nettoyage et dégraissage à la lessive et eau chaude. Mise en peinture directe des séchage avec de la peinture haute température « 900 degrés »... mon œil, on trouve même de la 1200 degrés enfin bref et puis cuisson au four avec une montée en température progressive jusqu’à 300 degrés.

Le résultat est impeccable et tiens aux rayures de tournevis.. à l’essence, etc.

La voiture à tourné depuis et ça n’a pas bougé. Des que je retrouve cette peinture (en bombe) je mets la référence.

Bonsoir
Je suppose que tu parles du collecteur d'échappement.....????

Oui le collecteur d'échappement ! mais ça marche avec toutes les pièces fontes, elles ne se déforment pas à 300°.
La pipe d'admission en ALU, je l'ai aussi peinte mais sorti du four à 150 degrés...

ref peinture : http://www.pyrofeu.com/peinture-haute-t ... _4_14.html