L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour,
Je constate régulièrement une petite fuite d'huile, sur le dessus de mon moteur, à la jonction avec le carter de la BV, axe de poulie et arbre à cames (cf. schéma : le point en rouge).
bon, je me doute que le joint doit être HS...
Questions :
Est-ce grave docteur ? notamment, existe t il un risque d'une fuite sur (globalement) le volant moteur et/ou l"embrayage ?
Cette huile "provient" de l'arbre à cames (enfin je pense...), mais sur l'axe de la poulie, d'une façon générale, au-delà du joint de Oldham, existe- il un joint chargé de "retenir" cette huile afin qu'elle ne s'échappe pas du côté poulie ?
merci de vos éclairages

Bien tractionnement,
Stéf 11B1952

A ma connaissance, pas de joint côté poulie. Par contre certains montent un joint entre moteur et cloche d'embrayage pour éviter cette fuite.
http://www.rackkatrac.com/joint-arbre-e ... itesse.htm

Ou a la pate

Bonjour,
Non il n'y a pas d'autres joints, mais par contre il existe un joint à mettre entre la cloche d'embrayage et le moteur ; pour vous dire
en remontant la cloche, je ne savais pas qu'il pouvait y avoir un joint, donc je ne l'ai pas mis. Du coup, il se produit une légère fuite
à ce niveau, mais je pense sans danger pour l'embrayage car cette fuite se symbolise intérieurement par un suintement côté volant moteur, ce qui ressort extérieurement est la résultante de la rotation de l'axe de la poulie.

je pense que mettre de la pâte conduirait à empêcher l'huile de sortir extérieurement sur la boîte et du même coup la refoulerait
à l'intérieur de la cloche. Si on veut mettre le joint, il faut désacoupler...

Si cette fuite est bénigne, il n'y a pas lieu de s'en inquiéter.
Il y a un perçage dans le bloc qui permet à l'excédent d'huile de retourner dans le carter. Au cas ou ça coulerait dans la cloche, c'est en arrière du volant donc aucun soucis pour l'embrayage.

Ok merci de vos réponses. Je vais laisser comme cela alors car pas les moyens techniques ni le temps de découpler BV et moteur.
C'est en voyant l'excellent tuto sur l'axe de poulie que je me suis souvenu de cette fuite...

Ah les fuite d'huile sur la traction

Pas pire que les anglaises d'ailleurs on dit que quand une anglaise ne fuit plus, c'est qu'il n'y a plus d'huile.

Mais le ciment du garage ne rouille pas