L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Ça donne vraiment envie de laisser la traction de côté et de passer à la DS

Cette semaine j’ai lu et vu un documentaire sur les différentes motorisations, c’était très intéressant et j’étais assez surpris que ça ne soit pas le 23ie qui soit plébiscité. Toujours est-il que la DS est restée sous motorisé vu les capacités dynamiques de l’auto. C’était la conclusion.

merci à vous Pour le tissu Alain il est comme l'origine en gros et pour les pour protections ARR ce sont bien les siennes

la 23 était la plus puissante mais la Ds méritait un moteur plus pointu dans sa fin de fabrication.Surtout qu'il y avait de la place dans le compartiment moteur pour ça Conduire une Ds ou même une id est un vrai plaisir

Bonjour,



Je ne te le fais pas dire !
+1 !

C'était pas l'éphémère 21ie la plus rapide ?

Peut être mais ce qui est sûr , pour avoir eu la 21 et la 23 en IE, je trouvais la 21 plus rapide, plus souple côté moteur et plus mordante

Oui ,d'ailleurs c'était une bonne "faiseuse de veuve "aussi, un peu comme la 15 au début de sa carrière....

fixation des custodes























Alignement des ailes ARR à 8mm














et du coffre









pose du joint de toit à blanc pour le détendre, je le collerai à la Néoprène avant montage mais déjà, il ne fait pas de vagues sur les arrondis


















Préparations des retours de fuites sur la durite et pose du bidon


















préparation échappement et ses fixations

Trop beau, la petite baguette sur les custodes , les ID les ont pas
ça fait une belle finition.

C'est top quand on remonte du propre; C'est quand même mieux que le cambouis au départ, comme moi en ce moment

Félicitations, c’est trop beau une DS quand tout est neuf !
Bien vu l’échappement en inox, c’est un bon investissement.
J’adore les roues turquoise, ça donne un air surréaliste à l’auto.

Je me répète, mais j'ai hâte de la voir.
Ainsi que la 15T que j'ai vu 2 fois chez le carrossier.

Tu la verras Alain et tu pourras même l'essayer si elle terminée

Merci J-Louis pour les jantes c'était turquoise ou rouille et avec la couleur champagne, j'ai préféré le turquoise
Pour l'échappement l'inox s'imposait car comme les dernières , les anciennes ne sont pas épargnées par la condensation Citroën

Tu es obligé gégé de passer par le décapage mais c'est une phase que tu connais Je ne suis pas inquiet pour ta 21ie, elle sera belle comme les autres de ton garage

Je ne me souviens plus pour les custodes de l'ID Je passerai voir ça

Mille excuses Jean-Michel, mais j'ai beau me creuser le tête, je ne vois pas de quoi tu parles
Tu peux m'éclairer sur ce point ?
Merci !

celle verticale qui borde la vitre de portière, certainement

Oh la la Alain, comme c est beau !!!

Dis moi, elle sera en vente dans combien de temps !!

Une fois de plus c est du très chouette travail.

Gwenran