L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonne nouvelle, premier jour de remontage après le confinement !
On commence par monter le nouveau réservoir d’essence en inox.

Attention, ça passe au millimètre entre les deux cylindres de suspension !
Le tube de sortie d’échappement en inox également passe à 2 cm du réservoir...

Puis remontage des 2 sphères de suspension arrière.
Coté gauche, il reste 5 mm entre la sphère et le réservoir...

Coté droit aussi, il reste 5 mm entre la sphère et le réservoir.
il faut ensuite remonter la tige de commande de hauteur.
Les cafetières ont été changées avec des pièces d’origine Citroën !

Justement, la commande de hauteur arrière est remise en place dans le coffre.

Le correcteur de hauteur arrière a été restauré :
Démontage et nettoyage, changement des coupelles.

Beau boulot
La 15 est toujours en LHS ?

Merci Marco,
La 15/6H a été restaurée il y a 30 ans avec le liquide rouge LHS2 comme à l’origine, mais très corrosif !
Suite à une fuite et à la réfection de la pompe haute pression, je l’ai passée au silicone il y a 15 ans.

Bon alors Jean Louis......elle a démarrée......?????

Tu as bien fait de lui mettre du LHM enfin du silicone le LHS est source de grippage sur le long terme

Alain (le 1er), avec un correcteur et des sphères neuves, la 15 n’est pas montée !
Alain (le 2e), oui le LHS2 est trop corrosif et en cas de fuite c’est la catastrophe...

Mais c’est peut être parce qu’elle n’a pas de moteur??

Le silicone est une solution. Mais le litre est cher.
DOT4 + 10% d'huile de ricin fonctionne bien sur 15H et ID.

Mais le Dot4 n'est pas un fluide qui attire l'eau .......je ne me souviens plus du nom...??????

Hydrophile, comme le coton !!!