L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour,
Mon nom est Rudy , ma spécialité sont grosses ricaines .
Pourtant , j'ai décidé de me lancer dans l'aventure traction , j'ai donc fait l'achat d'une 11Bl de 1949 noire et en bon état général.
je suis néophyte dans le domaine et j'aurai certainement besoin de votre science.
j'habite en Belgique à coté de la frontière Frenchie.
Voilà le principale est dit je pense.
Bonne journée.

Bonjour,

Et bienvenue parmi nous, Rudy.

Tu pourras trouver, très certainement, réponses aux questions que tu peux te poser...

Bienvenue à toi ami Belge Une Bl ça va te changer des Ricaines Si l'on peut t'aider, ce sera avec plaisir

Bienvenue
Mais il faut compléter par des photos de ta trac ......................

Bonjour Rudy, bienvenue sur ce forum. On attend les photos de la belle ...

Bonjour,
La belle est arrivée ….
Numéro de châssis 2 491 982
moteur AT08025
4MPVB78.

Essai de mise en marche négatif , montage d'une pompe électrique par l'ancien propriétaire.
A virer de suite pour la remettre en configuration d'origine.
Ps: quel sont les fournisseurs ????

Merci et bonne journée.
Les photos suivront….

Bienvenue Rudy!

Bonjour. Bienvenue. Voiture d’origine belge? Les fournisseurs habituels, Pat2D, Franssen, RackaTrac et d’autres (Dépanauto, Renel, Casstacot et j’en oublie...)

le N° de châssis 2491982 correspond à une BELGE type Paris 11 BL 1949 montage de 2049 exemplaires
A vérifié la réalité avec les documents ?

Bonsoir ,

merci de vos lanternes. Les documents attestent bien 1949.
Type paris ? a quoi correspond cette dénomination....

Bon, les pièces commandées chez Franssen ..très bon contact téléphoniques et pas loin de chez moi..

les ennuis commencent.. impossible de passer une vitesse ...tout bouge mais rien ne passe.....

Concernant le passage des vitesses, les boites de Traction sont équipées d'un verrouillage depuis mars 38.
Il se peut que ce soit déréglé, investiguer de ce côté avant d'entreprendre de gros démontages.

Pour la suite de ce sujet il serait préférable de poster dans la rubrique technique.

Les modèles Paris avaient peux de différence du quai de Javel ( noir-jantes Michelin ivoire à voile plein-phares )
Les modèles Belge étaient différents aux niveau des finitions ( phares-feux arrière-jantes-sièges et tissus- plus large choix de couleur carrosserie ) soit un peut plus luxueuse et un pourcentage de taxe en moins à l'exportation avec le l'équipement Belge monté en Belgique

Bonjour,

Merci pour le conseil.

Bonjour Rudy bienvenue