L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Merci Lionel.

Une autre petite question , ma baie de pare brise avant extérieure est chromée mais , la partie basse est dans un piètre état (rouille et chrome partit ).

L'on me dit que "normalement" elle est en aluminium … Je souhaiterais remplacer cette pièce , mais pas disponible en neuf.

Puis je remplacer celle ci par de l'alu en occaz ?

je suis à la recherche aussi de l'obturateur qui se trouve entre la batterie et le panneau d'auvent.

Cordialement.

Bonjour Rudy, le cadre de pare-brise des Tractions est en acier jusqu'en 50 et presque toujours corrodé. Les cadres acier en état sont très difficiles à trouver mais on peut facilement les remplacer par ceux en alu qui se trouvent facilement et généralement en bon état.
Si la glace doit être déposée, il faut être patient avec le démontage des vis M4 d'assemblage du cadre, essayer des ne pas les abimer car ce sont des pas de vis SI (M4 x 0.75) difficile à trouver.
La visserie des Traction est selon la norme SI, pas de vis différents de la norme ISO sur le M4 et M5.

Merci beaucoup de l info.
Domage, je vais donc m orienter sur de l alu..
Je recherche surtout quelle soit au plus proche de l'origine.
Mais bon....
Et en ce qui concerne cet obturateur d auvent , de intérieur je vois la batterie...soyons positif..j ai toujours un oeil dessus..Mdr.
Bien cordialement

Bravo d'après les photos une vraie Belge , petit bémol elle n'a plus les feux flèches arrière d'origine mais cela ce trouve avec une bonne recherche
Difficile à voir sur les photos les phares sont ils Willocq Bottin petit modèle sur les BL et grand sur les B
Super auto fin 49 année 50
J'ai posséder la même que je regrette et qui réside maintenant en France à Melun

Merci,
Oui en effet les feux c'est dommage mais je vais changer tout cela.
je ne sais pas trop le bon modèle.
la baie de pare brise est en mauvais état.
Pour les phares c'est bien cette marque (petit ou grand une info sur diamètre ????? )
Elle est super saine niveau carrosserie.

Pour le pare brise un alu fera l'affaire et bien poli au Belgom alu c'est extra
Diamètres des phares max extérieur petits 190 grands 215 avec verre marqué WILLOCQ BOTTIN
Pour les petits 3 modèles de verre , juste avoir la bonne paire ok
Info format des feux flèches arrière site Franssen rubrique éclairage couvercle feu voiture Belge pour le modèle
qui est refabriquer en plastic origine en verre rouge ( feux et stop ) accompagné d'un rond auxiliaire orange clignoteur
Eventuellement vous pouvez vous procurez le livre sur la Traction Avant Belgium d'Olivier Lemesre des éditions Nostalgia
Tout y est en détaille sur la production Belge
Bonne recherche

Bonjour,
Merci beaucoup pour toutes ces infos.
Je pense me procurer ce livre qui me parait très intéressant.
Bien cordialement

Après vérification ce sont des WB 190mm.
pas de clignotants ,sauf sur les latéraux entre portes.
Cordialement.

Belle auto

Au vue des clignotants latéraux et du pare choc arrière peut être un modèle de transition
Affiche une photo de la plaquette avec son numéro de châssis et nous serons fixé sur le type exact Bruxelles ou Paris ?
Pour ton moteur revisite le complètement ensuite tu sera heureux de rouler sans problèmes

Vérifier si la rouille du parebrise est perforante.

Sinon il est toujours possible d'essayer de le démonter, de le poncer et de le faire re-chromer.

Tout est question de budget et de temps.

Bonjour,
Pour la baie de pare brise , elle est irrécupérable car boursouflée...
Pour le modèle après démontage du cache culbu , il s'agit d'une perfo.
Cordialement.