L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Pour sortir et remettre le contacteur, il n'y a que deux vis à sortir !!!
Mais ne pas oublier -avant- de débrancher la batterie

Bonjour,

Michel a raison : ne démonter que le contacteur... si c'est bien lui qui est incriminé mais cela semble le cas.

Pierre

On peut enlever le contacteur et démarrer le moteur en présentant le câble venant de la batterie sur le boulon (avec un écrou) isolé sortant du démarreur. On sait tout de suite si c'est le contacteur qui dec ......

Certains démarreurs sortent mieux que d'autres.
On peut également déposer la boite et le tampon anti-couple dans l'habitacle, ensuite pousser le moteur vers la gauche ou le soulever un peu avec en passant une petite cale entre la barre de torsion et le carter.

Gwenran a une 11 BL, c'est pas évident de sortir le démarreur, donc faire un essai contacteur enlevé évitera peut-être de sortir le démarreur

Oui les amis, j ai une 11 BL, et j ai déjà donné dans les démontages précédents du démarreur.
En fait, j enlève le carbu et son filtre a air, les pipes, le pot coude, et après j ai un accès facile !!!

Donc si je peux seulement virer le contacteur en dévissant 2 vis, tu parles d un plaisir !!

Je vois ça dans la semaine.....

Merci a vous de vos remarques et avis.

Serge

Bonjour a tous

Je reviens vers vous, après avoir réalisé les travaux suivants, par acquit de conscience;

# changement du contacteur de démarreur, et du contact a clé qui n était pas bien furax
# batterie chargée, et contrôlée par le fournisseur
# vérifications des connections et réfection des branchements-cosses douteux
# vérification qu il y a du jus au démarreur

Résultat des courses; Rien, pas de klaxon ni phares, ampèremètre encéphalogramme plat !!

Peut il y avoir un souci au niveau de l ampèremètre, et de l alim des instruments du tableau de bord ??
Je pense contrôler aussi a ce niveau si le jus arrive et repart...

Merci de vos avis éclairés et de vos remarques constructives ( on ne se moque pas de mes faibles connaissances en elec auto)

Gwenran

Il te faut suivre ce schéma.

Bonsoir,

En recherche de pannes électrique il faut procédé méthodiquement en partant d'un bout pour aller vers l'autre.
Dans ce cas, comme le démarreur ne fonctionne pas je part de la batterie.
La batterie est bonne, OK étape suivante.
Pour éliminer les gros câbles et cosses de batterie, les débrancher complétement et utiliser un jeu de câble de démarrage, (mini 35 mm2) . Un câble de la borne + de la batterie au contacteur du démarreur et pour l'autre de la borne - de la batterie à un des supports latéraux du moteur.
Actionner le levier de démarreur à la main, il tourne OK, (les câbles ou cosses sont à vérifier) il ne tourne pas réviser le démarreur.
En fonction du résultat je t'expliquerais la suite.
Salutractions.
J-louis.

je dis peut-être une bêtise mais à tu un coupe circuit sous le tableau de bord
que le démarreur ne fonctionne pas soit mais que rien ne fonctionne!!!

Oui peut être un coupe circuit devenu défaillant... J'en ai découvert un sous le tableau de bord lors de la restauration de ma voiture.

Mais suivre la technique de Jean-Louis étape par étape me semble la bonne méthode.

Pierre

Bonjour a vous
En suivant le schéma électrique de la RTA pour modèle avant 52:

# J ai effectivement installé un coupe batterie -, et j ai du jus après sa mise en service, ou en le shuntant.

# Pour mes contrôles,je suis bien parti de la batterie + vers le démarreur, puis ensuite de celui-ci vers la barrette sur caisse: toujours du jus...

Cet aprem, je vais valider si l ampèremètre est alimenté, ainsi que le contacteur a clé...

Vos suggestions seront évidemment reçues avec la plus grande attention !!

Gwenran

astuce relativement simple et connue:
plus de l ampereme sur la batterie et le moins au chassis

Bon, on progresse !!!

# J ai procédé a une revue en règle des cosses et connections, et nettoyé ou refais celles qui me semblaient défectueuses.
# Ensuite contrôle de l arrivée de jus a l ampèremètre : y en a !!
# Vérifs sur le contact, et essais klaxon, feux et warning: ça fonctionne, mais silence sur le démarreur;
# Branché en direct entre + batterie et boulon cuivre du démarreur (après avoir enlevé le contacteur): on entend le lanceur, mais pas le démarreur tourner...

Bon, on en reste la pour ce Samedi,je me remettrai sur le démarreur la semaine prochaine.

Vos avis pour m aider a traiter définitivement ce pb sont bienvenus.

Gwenran

Bonjour a tous

En procédant logiquement, et après plusieurs jours de recherche et manips diverses, j ai enfin réussi a faire tourner le démarreur et faire vrombir le moteur !!!!

En plus des petits soucis de connections diverses évoquées précédemment, la réparation du contacteur de démarreur n était pas correcte, la came ne faisait pas le contact avec la lamelle.
Mea Culpa, je n avais pas fait la réparation comme il fallait ( merci le traction du Val de Sarre pour le tuto)

Bon tout est rentre dans l ordre, y a plus qu a rouler....

Gwenran