L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour,

Ce matin je me suis attelé à analyser un peu mieux mon problème de jeu de pivot et le fait quer la voiture tire à gauche ou à droite en fonction des accelerations-décelerations.

En fait je me suis focalisé sur les pivot mais c'était en réalisté la rotule gauche extérieure de la direction qui a un fort jeu. Je veux changer les deux rotules de ma 11BN mais je veux être sur des modèles que je dois acheter et de leur solidité comme il s'agit quand même de rouler en sécurité...

Avez-vous des fournisseurs particuliers ? ou on peut faire confiance aux fournisseurs habituels

est-ce bien celle-ci ?

https://www.pat2d.com/rotule-de-barre-l ... c-noix.htm

Salut Guillaume,

Avant de changer ces rotules de la barre de direction tu peux essayer de les régler.
Elles se vissent par dessous avec une clé spéciale en croix que je me suis fabriquée.
Sinon on peut le faire en croisant deux tournevis.
C'est simple à faire, tu verras.
Ne pas trop serrer, sinon ta direction deviendra dure.

Bonjour à tous
Avant de commander des pièces onéreuses, comme le conseille Dominique, il faut faire le bon diagnostic.
Tu peux effectivement démonter la rotule complète, il te faut un arrache, et dévisser le bouchon ( voir le DR )
Pour celui-ci, si tu n'as pas la clé tu peux te servir d'un fer plat limé à la forme convexe du bouchon et de la bonne largeur,
pour s'insérer dans deux encuches opposées, et tu t'en sert comme d'un tournevis en t'aidant d'une clé à molette pour la rotation.
Tu pourras ainsi vérifier l'usure des pièces.
Par contre personne ne fait attention à un point très important, c'est l'état de la chape côté cône de la rotule, qui ne doit pas être marquée, sinon cela occasionne un débattement non désiré et un jeu résiduel.
Ce qu'il faut comprendre c'est que le débattement de la rotule dans la chape ne doit se faire que dans une seule direction, et pas dans le sens perpendiculaire à la lumière de cette chape.
J'ai personnellement mis du temps à comprendre ce problème, j'incriminais la rotule, alors que c'était le logement de la chape qui s'était usé.
Une chape neuve d'époque et le problème a enfin été résolu.
Petit conseil, au remontage enduit ta rotule de graisse graphitée, elle se mélangera à la graisse normale et la protégera mieux contre l'humidité, car la graisse graphitée n'est pas sensible à l'eau.
Yves

Merci pour ces deux réponses complètes !

Je vérifie tout cela ce week-end, j’analyserai avec précaution.