L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Salut a tous , comme j ai craquer , j ai enfin ma traction 11bl de 1949 , mais j ai un un petit problème au niveau du h de grille de vitesse . La 1er a du mal a être enclenchée après 2 em et 3 sans problème ,au rétrogradage aussi . Marche ar aussi problème , alors j ai potasser la rta et regardez sous la planche de bord pour m apercevoir que la queue est décaler du coté gauche et plus basse aussi. Ca bute dessus , je crois que c est un peu fatigué tout ça !!!! Les barres seront peu être aussi a régler , par quoi je commence ???? Merci .

Par des photos de l'état de la grille en H du sélecteur sous le tdb, du positionnement et de l'état des ressorts de rappel au point mort, cela nous donnera une idée plus précise pour te répondre.
Yves

OK , j essaye de retourner au garage pour faire des photos !

Effectivement, le réglage et l'alignement des barres est à faire, ensuite il est possible que l'axe 1°/M ARR dans le couvercle de boite est flambé donc dur à manoeuvrer.
Va au plus simple sous le TDB

Merci , c est exactement par quoi j ai envie de commencer , puis je descendrais doucement vers la boite!!! D autan plus que une fois repasser au pm la 2 et la 3 et en descente aussi c est du beurre , j irais jusque verrouillage dessus la boite , après , pour aller plus loin je ne pourrais pas faire ça dans mon parking !Il me reste après l atelier des chevrons !

Dans un 1e temps il faut découpler les 2 rotules supérieures des tringles de boite. Ensuite voir comment fonctionne le sélecteur sans les contraintes liées à la commande de boite. S'il se trouve décentré il est bon pour une révision.

Hello,

Si besoin j’ai un couvercle de boîte de vitesse refait à neuf.

Merci pour vos réponse , je crois bien qu' il est décentré coté gauche et une bonne usure au milieu du h , les ressorts sont tous présent et aucun n est cassé , par contre ça facilite le passage de la 2 et 3 eme !!!!!Merci Guillaume pour ta proposition , j en tiens compte si j ai besoin ,si pièce compatible avec une 49 ! J arrive pas encore a redimensionner les photos .

Ci-dessous un petit logiciel gratuit simple et rapide pour celà:

https://www.01net.com/telecharger/windo ... 41977.html

Merci , quand on est pas doué ,ben on l est pas !!!!!!

Hello , j avance un peu sur Clémentine , c est bien le h de la grille et je crois aussi les ressorts qui sont fatigués , un premier point de fait .J ai un couinement sur une des 3 poulie , faut que je définisse la quelle ??? Changer les 2 durites de frein arr , trop courte d après le ct , les câbles ht , c est pour ça que par moment je tourne sur 3 cylindre , donc ça put a l échappement !!! J ai débloquer et réglé le contacteur de feu de stop ,cool a l arr. droit je n ai qu' un porte ampoule , c est facile a mettre et le câble est la . Et puis encore des petite chose comme nettoyé le circuit de refroidissement même si elle chauffe normalement , parallélisme , jeté un œil au culbuteur et remettre des graisseurs sur la pompe a eau et sur la poulie d entrainement en sortie d aac . Des réglages d allumage , c est pas nette et de carburation après !!!! Le reste c est du cosmétique , donc rien de grave sur elle , que des petites chose !! A plus ; Manu.

Hello tous le monde , verdict , la grille en h est naze , je suis bon pour tout refaire , vu que ca n a pas l air bien difficile a sortir , doit-je m attendre a certain pièges ?
Faut-il après réglé a nouveau les tringles , la c est fait , c est le reste qui fou la m... Merci.

Le sélecteur sort complet mais l'accès est assez serré sous le tableau de bord. La grille peut être rechargée à la soudure à l'arc puis ajustée à la lime. Il faudra monter des ressorts de bonne qualité conforme à l'origine.
Le tringles doivent se monter sans précontraintes au point-mort.

Merci Marco, je fais ça des que j ai la pièce, en attendent je peaufine le reste !

Bonjour à tous.
Content que tu ais pu faire le diagnostic Emmanuel, mets nous des photos stp de ce que tu as trouvé, pour montrer aux " novices " et servir d'exemple.
Avant d'incriminer la boîte je conseille toujours à mes gars de commencer par investiguer au niveau de la commande.
Yves