L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonsoir à tous,

Après quelques mois tranquille à rouler, voilà que les problèmes reviennent.

j'ai des bruits dans la suspension. Les amortisseurs sont changés mais dès que je passe un dos d'âne ou autre, une sorte de "klonk" se fait entendre (Difficile à transcrire ).

Auriez-vous une petite idée?

A vous lire,
En attendant, bel été à tout le monde.
PascalPB

Les rotules inférieures et supérieures sont-elles bien graissées ?

Un bon coup de pompe à graisse dans les axes des trapèzes supérieurs, si le bruit disparait c'est qu'il ont du jeu. (modèles montés avec bagues bronze)
C'est vite fait et permet d'éliminer une source potentielle.

Effectivement Marco, ces axes supérieurs peuvent donner des bruits secs dus plus à un jeu longitudinal qu'axial, surtout dans des chemins avec plein de petites bosses.
J'ai résolu ce problème sur Germaine en montant des axes avec silentblocs, option qui existe depuis les années cinquante.

L échappement touche peut-être quelque part..

Bonjour à tous,

les rotules sont bien graissées.
Je vais voir pour graisser les trapèzes supérieurs et vérifier si le bruit disparait.

je vous tiens informés.

PascalPB

Bonjour à tous,

Malgré un graissage en règle des trapèzes supérieurs, le bruit persiste.

Je vous parlais d'un "Klonk" au niveau du bruit... mais c'est comme un ronflement ...bref difficile à décrire!

L'embrayage n'y serait-il pas étranger par hasard?

a vous lire,
Pascal.

Pas impossible,
Il m'est arrivé une seule fois en France d'avoir un bruit étrange et continu sur l'A41.
Je me suis arrêté n'ai rien vu de spécial. Quand je suis reparti, ce bruit avait disparu.
En passant par Livron, j'ai acheté une butée d'embrayage et j'ai bien fait.

En fait ce bruit est vraisemblablement venu de la butée qui ne s'est pas rétractée et est restée collée à l'embrayage. Ceci provient avant-tout d'un embrayage mal réglé, enfin plutôt de la course de la butée trop longue qui fait que le ressort de rappel tend à mettre la butée en travers sur l'arbre et l'empêche de se rétracter. Elle tourne alors en continu à la vitesse moteur.
Révisé depuis et bien réglé je n'ai plus jamais rien entendu.

Analyser des bruits sans les avoir entendu est un exercice plutôt difficile !

Est-tu sûr de l'état des roulements de roue avant ? Dans le cas d'un bruit continu et qui doit varier en courbe s'il vient bien d'un roulement. (transfert de charge G/D)
La suspension moteur est-elle bien réglée ? L'état du silentbloc anti-couple à l'Ar. du moteur ? (uniquement pour le KLONK)

Je me doute bien que sans avoir vu le véhicule, il est bien difficile de trouver l'origine.

Je précise que ce n'est pas un bruit continu, il est intermittent. Je vais poursuivre mes investigations mais pas non plus évident.

Bonne soirée.

Bonjour à tous,
Vous identifiez un bruit lors de passage sur un dos d'âne par exemple

As-tu levé roues par roues pour contrôler les jeux en prenant un levier.
Tapotez également avec un maillet en plastique sur le haut de la roue (pneu) pour identifier s'il y a une différence d'intonation (résonnance) entre les roues. (peut-être un léger jeu de rotule supérieure).
Dans quel état sont les silent blocs des barres de torsion !
La batterie est-elle correctement bridée dans son logement?

bonjour et merci de l'intérêt porté à mon souci.

les silentblocs des barres ne sont pas neufs bien sur, mais semblent encore bons même s'ils présentent des signes du temps qui passe.

En fait en marche et en passage de dos d'âne en ligne droite si je débraille, rien ne se passe, pas de bruit suspect, si au contraire je laisse ma 11 embraillée, là à la descente du dos d'âne, cela à tendance à émettre le fameux bruit, donc comme si l'entrainement de la voiture est à l'origine du bruit.
Les cardans ont un an! et bien graissés.