L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

https://youtu.be/ppHby4CtdPM

Ben c'est moche

Bonjour,
Pour avoir eu un HY78 de 1970 j'imagine que la conduite de ce H re-stylé se doit d’être un peu plus agréable...
Parce que l'original eh bien ... faut vraiment aimer... du vrai camion, pas mieux qu'un Saurer de 1952...

Il a une relative bonne bouille ce bébé... mais bien loin des avantages de son prédécesseur en terme de modulations.
Si je bossais encore il pourrait me tenter, juste pour le Fun...

Ce n'est pas nouveau, cela fait plusieurs années qu'un accessoiriste propose ce kit de transformation.
En plus du prix du fourgon, il faut rajouter une somme rondelette pour cet équipement, vague et piètre évocation du seul, unique, que dis-je mythique type H ( TUB ) pour la première version.
En plus, même si c'est de la matière composite, ce kit va alourdir le véhicule, qui va consommer plus !!!!!!!!!!!!
Attention, de ne faut pas s'attirer les foudres des écolos, ils sont déjà assez vindicatifs comme cela et privateurs de libertés.
Yves

Bonjour à tous,



Ah, les goûts et les couleurs !

Je possède depuis 1991 un Type HZ72 de 1964, ancienne ambulance de pompiers, avec lequel j'ai effectué plus de 80 000 kms de loisirs et de voyages (en particulier 5 voyages en Grèce au départ du nord de la France) et avec lequel j'ai beaucoup de plaisir.

J'ai aussi plaisir à dire que dans ce véhicule, rien n'est "assisté", mais tout "à insister" ! C'est assez "physique" en effet, mais j'aime beaucoup!
Vitesse de croisière 80 km/h : juste un peu en dessous de celle de Mère'Grand (ma 11B de 1951) et juste celle qu'on doit le plus souvent maintenant respecter...

Bonjour Michel,
Tu es certainement plus tenace et courageux que je ne l'ai été quant à l'utilisation de mon H...
En dehors du fait que je suis plutôt freluquet que maousse-costaud, j'avoue avoir eu de la peine à piloter cet engin.

Le but était au départ d'assister l'une de mes filles en animant quelques marché artisanaux villageois.
Il fut parfait dans cette fonction-là mais hélas trop de marchés ont fini par tuer les marchés.
A part quelques rares sorties il a passé douze ans au garage... Ensuite, je n'ai plus eu le courage de le remettre en route.

Ici à Saignelégier dans le Jura (rassemblement d'anciennes)

ça me plairait bien un H mais c'est devenu hors de prix...

Magnifique ce H Pierre...

Il était dans cet état ton H ou tu lui as fait une bonne restauration Pierre ? Moi aussi j'en cherchais 1 à une époque mais aujourd'hui c'est devenu hors de prix pour un beau

Ce "H" n'avait aucune corrosion de châssis, quelques rares retouches à faire aux passages de roues avant et vers les feux arrières. C'était une bonne pioche, livré avec trois palettes de pièces, deux autres moteurs en 78 et une boîte à vitesses.
Sept ou huit roues, monté en 19/400 à l'avant et en 17/400 à l'arrière...

Je l'ai revendu à un marchand d'anciennes; je ne sais pas ce qu'il en est advenu. J'ai préféré cette solution certes moins lucrative, mais au moins je ne finirai pas au tribunal en l'ayant vendu à un emmerdeur.
C'est au prix de ma tranquillité.

il y a des emmerdeurs

Hélas oui Alain,
J'avais fait une offre en son temps pour une belle SM injection bronze. On ne s'est pas mis d'accord.
Elle a été vendue à un Bâlois qui a fini par traîner l'ancien proprio au tribunal parce cette auto n'était pas "neuve"... Bref il avait eu quelques petits soucis auxquels on peut normalement s'attendre avec ce genre de véhicule.

Pour cette raison je n'ai revendu mes anciennes à aucun acheteur privé. Le professionnel teste, donne son prix, paye cash et on n’entend plus jamais parler de çà. Il assume.
Seule exception et en connaissance de cause : Ma 15six 51 à Vivien.

Et Vivien qui s’en felicite
Seul regret: pas l’occasion de la rouler aussi souvent que je le souhaiterais…

À voir : https://youtu.be/5w4-8ER6JB0

Joli....

Merci Olivier.