L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

La "Cellulo" réalise cet exploit d'être ternie au bout de 6 mois, et de réagir magnifiquement au lustrage 70 ans après. C'est donc une peinture capable d'être "à vie" à la condition d'un entretien régulier: Totalement inenvisageable sur une voiture moderne où l'on rechigne même à lever le capot.

Mise en œuvre grosse consommatrice de main d'œuvre, et surtout véritable catastrophe à terme sur la santé des carrossiers peintres.

Il est quasi impossible d'en trouver désormais en France, et à une époque j'avais essayé d'en trouver en Afrique du nord, où on en distribuait encore, pour refaire la 15 mais ça commence à dater.

Et pourtant, la finition cellulosique est absolument inimitable en terme de brillant et surtout de profondeur, même par les meilleures applications actuelles polies-lustrées.

Merveilleuses peintures.

Dommage car je cherche une telle compétence et un tel matériau.

J'ai également cette petite TERROT 125 ETD de 1952, vestige d'une époque où existait encore la moto française.

Strictement d'origine, avec 6800 Kms seulement. Un coup de lustreur "ABELISSIME" sur son noir cellulo profond lui donne immédiatement un aspect incroyable: On en pleurerait tellement c'est beau et profond, et on ne peut atteindre un tel rendu avec une peinture moderne qu'en la ... mouillant !

Pour moi c'est la plus belle des peinture

Super cette petite moto

Très belle 125 Olivier Il y avait de belles machines chez Terrot, mon père en avait 3 de ces motos en coproduction Allemande.

J'ai eu aussi une 500 RGAS fourche parallélogramme haubannée, prévue pour un attelage et plus tard une 500 RGSTA ex-administration. De magnifiques machines mais on ne peut pas tout garder

La dernière cellulo complète que j'ai vue faire et à laquelle j'ai participé (ponçage) c'était sur la jag 3.4l type S du secrétaire de Serge Lama...dans les débuts 70.
La voiture à été peinte avec 14 couches et ponçage entre chaque couche... le ponçage effectué dehors dans une station service ("Esso" à Bagneux.) rue de Paris.
Station ouverte la nuit à l'époque ... Quelques artistes où proches d'artistes venaient boire un verre , taper la discute et souvent nous faire écouter leurs nouveautés en avant première.
Thierry le Luron était un habitué...Il déboulait quelques fois avec sa Mercedes 600 ...
Heureuse époque, étant dans la presse quotidienne, la nuit était également mon univers, et surtout j'habitais juste en face de la station service.
Jean, le gérant de la station avait une Mustang coupé fastback et moi un cabriolet Mustang 390 GT.(et la 11 moche qui trace.) Nous étions tous passionnés d'automobile....

La cellulo à surtout un gros avantage, c'est de pouvoir faire des retouches quasi invisibles et si on se loupe , on re-ponce , on repeint , un bon coup de Polish (lustrage) et le tour est joué.
Même les retouches au pinceau sont possibles (pas avec un balais à c.....tte)
Il faut effacer les traces des poils au ponçage si il y en a avant lustrage.