L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

bonjour

après le restauration d'une 11 bl j'attaque la restauration d'une 15 six de 1950

ma question porte sur l'embrayage mono disque apparu en 1950, je ne trouve pas de ressort d'embrayage pour refaire mon mécanisme les fournisseurs R.... P..2. et ainsi de suite ne vendent que le mécanisme complet alors qu'ils le proposent pour les 11

connaissez vous un fournisseur de ressorts d'embrayage :h 50.2 /diam ext 26.3/ diam fil 4 6 spires le tout x9

une connaissance m'indique que la compatibilité pourrait se faire avec des ressorts extérieurs de soupapes de Peugeot ? je vais aller faire des recherches dans les revues techniques

amicalement Christophe du 64

bonjour,
le mecanisme d'origine est mort ?
c'est du costaud normalement...

les linguets doivent surement avoir besoin d'un réglage ( il faut l'outil -identique au H)
la plaque 493058 est dispo sur les sites de DS...
le graphite de la butée se change ( attention certains vendeurs livrent des butées completes qui ...ne se montent qu'avec des modifs.)
Disque d'embrayage , prudence au niveau des épaisseurs des disques vendus ! il a fallut que je fasse faire un surfaçage pour retrouver la cote d'origine.

pour les ressorts 493074, lg 50.2 / dia ext 26,3 dia du fil 4, 6 spires, tarage 68kg +4-0

ils ne sont communs à aucune autre Citroen de l'époque... ceux qui montent des mecanismes de H devraient faire des commentaires, car le tarage n'est pas du tout le meme... on est à 44,5 kg pour le 9 ressorts ( plus fins)

Voir l'entreprise Chassin ( spécialiste ressorts) dans le 95.

bon courage

Fred

Merci capetienpour ces precisions

Au demontage du moteur je vois qu il a ete refait et je penseque l embrayage et/ou le mecanisme ne sont pas d origine
Du coup si tu dis que cet embrayage n est monté que sur 15 je suppose que c est un embrayage de H
J ai récupéré un embrayage de 15 pour recuperer les ressort, les miens sont de couleur rouge alors qu il est precise que les ressorts sont normalement oranges ce qui est le cas sur celui que j ai récupéré, le plateau a les memes carcteristiques de diametre mais l emplacement des ressorts est different
Je vais examiner le catalogue de pieces et les revues pour avoir plus d infos
Amicalement Christophe du 64

As tu entendu parler d une compatibilite des ressors d embrayage avec des ressors de soupapes d un autre modele?

bonsoir Christophe,
l'embrayage du H se monte , il me semble que le modele avant 52 à 6 ressorts se rapproche pas mal ....
Toutefois, il n'a pas les memes caracteristiques.

il faudrait essayer une 15 montée avec un embrayage de H...est il plus souple ? la pédale plus facile ? combien de temps tient il?
le couple du moteur doit etre sacrément différent...

sur le HZ-HY ,depuis oct 52 , les 9 ressorts (H312-2b) peints en gris, font 50 , le fil fait 3 mm pour 4,5 tours.
sur le H, HZ, ( antérieur) les 6 ressorts D-312-2 peints en vert font 46.7, le fil 3,8 mm 5.5 tours tarage 64 kgs ( on se rapproche plus de la 15!)

voilà.... surement que d'autres 15sistes auront une expérience à partager...
Fred

rebonjour et merci a tous pour vos infos

question subsidiaire ........je ne trouve pas dans le dictionnaire de reparation la methode pour regler l'embrayage + linguets du modele monodisque

quelqu'un a t il la méthode merci

christophe

Je t'ai répondu aussi en face: Opé 224

Si tu n'as pas, mp et je t'envoie le PDF

merci pour les deux réponses onzamalle

en effet j'ai le DR de la 15 mais ça commence a 701....
mon Mail blondeauchristophe@yahoo.fr

merci pour tout
christophe du 64

hello hello,
bon alors ça y est tu es dans les réglages

as tu l'outil pour le reglage des linguets de la 15 ? si il te manque, c'est une petite dépense mais pas énorme , c'est dispo chez les Allemands..Cip...

ou alors, un peu de temps et de ferraille pour le fabriquer.

amicalement
Fred

oui en effet merci de prendre des nouvelles

ca va pas tarder a péter 1er essai tout a l'heure mais ca n a pas marché je me suis rendu compte après 2 h d 'essais que l'allumeur n’étais pas bien enclenché
je suis embêté avec le carburateur aussi, le filetage de l'arrivée d'essence au carbu est foutu je cherche une solution pour réparer plutôt que de changer mais je rame

sinon tout est beau c'est chouette un moteur presque tout neuf

christophe du 64

Tu vas trop vite Christophe et pas de photos Tu vas nous la montrer quand même

Bonsoir je ne trouve pas cet outil chez eux


as tu l'outil pour le reglage des linguets de la 15 ? si il te manque, c'est une petite dépense mais pas énorme , c'est dispo chez les Allemands..Cip...