L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour.
Après avoir installé une nouvelle jauge de carburant dans le réservoir, et respecté (je pense) le branchement, la jauge au tableau de bord fonctionne à l'envers. Moins il y a de carburant, plus la jauge monte. J'ai inversé les 2 fils, mais la jauge monte se coincer vers le maxi dès que je mets le contact.
Que me conseillez-vous ?
Merci d'avance et bonne journée.
Papi Pierre de Poitiers

Excellente jauge aux prix des carburants

Il est temps de changer ta jauge

Elle est neuve !!!!!!!!!!
Bonne journée.
Papi Pierre

N’as tu pas inversé la masse avec un plus?

Je n'ai pas vérifié car je pensais que le jaune du fil du haut était la masse.
Donc je vais essayer toutes les combinaisons.
Merci et bonne journée.
Papi Pierre

Prend un ohmmètre pour vérifier quel fil est la masse. Après une chance sur deux si c'est pas bon inverse les deux autres.
Normalement tout devrait entrer dans l'ordre

La réponse à la question est sur la photo.
Le câble gainé de coton qui englobe les deux fils avec les cosses jaune et bleue va au récepteur du tableau de bord, le fil tout seul est la masse.
Il faut inverser le fil tout seul avec le jaune.
Après si l'inversion persiste, il faudra inverser les deux fils bleu et jaune.
Depuis 1934 ce repérage bleu-jaune n'a jamais été modifié jusqu'à 1957.
Yves

c'est une entaille ??

Bonjour.
Oui c'est une entaille superficielle qui nécessite un remplacement.
La jauge fonctionne bien maintenant.
Merci de vos conseils.
Bonne fin de journée.
Papi Pierre.

Il faut étalonner la jauge en tordant plus ou moins la tige qui tien le flotteur !
Réservoir vide et mettre 20 litres de SP98 (par exemple) et donc 20 à la jauge, facile
En mettant une neuve, sans faire de réglage, à la jauge à moitié, je suis à zéro
Maintenant j'ai compris