L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

bonsoir,
une question toute bête , apres avoir fait la vidange,j'ai un bruit qui pourrait venir de la rampe de culbuteur;je viens de remarquer par l'ouverture du remplissage d'huile que la rampe tourne ,est ce normal.

Non. Elle doit être serrée et orientée par une gorge qui rentre dans une rondelle clavette ( de mémoire sur le palier arrière sous la vis côté distributeur ).

+ 1 et en plus elle doit être serrée par la paire d´écrous sur chaque pontet.

Accessoirement si la rampe tourne tes culbuteurs ne sont plus graissés.

La rampe donne souvent l'impression de tourner alors que ce ne sont que les ressorts qui tournent.
Si elle tourne réellement cela voudrait dire qu'elle est entièrement desserrée et que la clavette est absente ... ça fait beaucoup !
Il faut déposer le cache-culbu et démarrer le moteur pour observer ça de près.

Ci-dessous la clavette dont parle Dominique.
En cas de dépose de la rampe, vider le liquide de refroidissement au préalable car 2 taraudages sont traversants.

merci pour vos reponses,en plus agrémenté de de scans au top . je m'attelle au démontage du cache culbuteurs cet apres midi pour voir ça de près.

Ou as tu trouvé deux taraudages traversants? J’ai remonté cet après midi une rampe sur le pré perfo de la 11AL de mon copain Stéphane car j’avais une fuite d’eau mais je n’ai trouvé qu’un trou traversant celui le plus près du radiateur côté carbu.

Dominique, le même taraudage côté cyl. 4. Il arrive aussi qu'ils soient bouchés avec de la corrosion.

Bonjour,

Je me mêle de ce qui ne me regarde pas, mais la fuite d’eau dont parle Dominique pour le moteur de Stéphane, ne peut elle pas venir du 2eme trou débouchant que Dominique n’a pas trouvé ?

J’avoue, je n’y connais rien en mécanique, mais Dominique, comme Gégé, sait que je suis un especialiste des trous débouchants sur moteur de 11...

Pas des trous débouchants, mais des trous débouchés !!!

Oui Michel, tu as raison. A l’époque, la subtilité ne m’avait pas traversé l’esprit.