L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour,

J'ai une autre interrogation concernant la 7c : les démarrages (surtout à froid) sont parfois difficile.

Simplement, on dirais que la batterie peine à lancer le démarreur ET alimenter la bobine pour l'allumage.
Elle démarre à la manivelle très bien !
Je précise, batterie neuve 77aH.
Et moteur bâtard: culasse 7b & bas moteur 11D

Une idée sur le problème ? Le démarreur ne posera t'il pas problème ?

Merci d'avance & espérant pouvoir avancer sur ce sujet,

PM

Ca peut être l'une des causes.
Mesure conso du démarreur A. Chute de tension bobine V. durant la phase de démarrage.
Au-dessous de 5 Volts démarrage difficile

Dans ce cas elle devrait partir quand tu laches la tirette de demarreur,car à ce moment très court il ne consomme plus..
77ah ,c'est pas un peu faible ?

Pour ta batterie, au démarrage ce qui compte ce ne sont pas les 77 AH, mais le chiffre à coté 600 A ou autre, qui est la puissance de court circuit. Plus ce chiffre est élevé, plus ta batterie sera vaillante au démarrage.

+1 mais ce qui semble la raison principale, c'est comme dit Marco le démarreur , voir la Bobine, perso je commencerais par inspecter le démarreur et la bonne connexion des câbles.

La tension descend à 4.8V par moment, oui.
Elle démarre (ou presque) parfois lorsqu'on lâche le démarreur (ça confirme le fait qu'elle démarre bien à la manivelle)

Il est vrai que le courant de court-circuit d'une batterie est aussi important. Je ne serais dire, là en vous répondant de combien il est.
Cela dit, 77 Ah, c'est 2Ah de plus que " préconisé" me semble t-il. Mettre plus gros, impossible dans une caisse de légère (ou pas encore trouver de modèle de batterie du moins).

J'ai toujours pensé au démarreur, même avec une 2e batterie il a du mal à tourner.

J'ai essayé avec une bobine neuve, même problème.

PM

C'est possible de mettre plus costaud...voilà ma batterie, remplacée l'an dernier, dont je suis très satisfait:

http://www.direct-batteries.fr/fiche-batterie-6v-115ah-nantes-127.php

La mienne c'est une 450A, c'est assez faible.
Même celle de ma 2ch, plus petit pourtant, est plus performante (80Ah / 600A)....
Bon, il faut que je vois donc pour changer de batterie alors.

PM

Bonjour les amis.
A mon avis revoir les connexions des câbles qui alimentent le démarreur, et surtout le diamètre des câbles.
Personnellement j'ai mis des câbles bien plus gros que ceux d'origine achetés chez un marchand de matériel agricole.
Avec la même batterie, on entend nettement la différence, tout en étant toujours en 6V.
Voila donc une idée supplémentaire .
Bonne soirée
Papi Pierre de Poitiers

Bonjour,



Tu l'a acheté chez eux, cette batterie ? Je l'a trouve nul part ailleurs.
Cette réf donne des batteries plus grande chez les autres marchants.
Je continue les recherches...

J'ai monté ce modèle sur mes deux Traction, j'en suis très satisfait.
https://www.accus-ajs.com/produit/s3gf/

La première batterie a duré 7 ans avant de donner des signes de faiblesse. Remplacée par une identique l'année dernière.
La seconde est en service depuis 2 ans.

Je ne sais pas ce qui a été révisé sur cette voiture, mais un point important à vérifier si le démarreur peine a entrainer le moteur :
La propreté et l'état du contacteur de démarreur. Il se peut qu'il fasse résistance.

Bonjour,


Oui c'est la 1ere chose que j'ai regardé sur le démarreur. De tête, il est en moins état que sur ta photo.
Il me semble que je l'avais retourner, ou bien nettoyer je ne sais plus trop.

J'ai acheté une batterie, une 90ah /600A : https://www.batteries-selection.com/bat ... -sp60.html

Notons que j'avais dut confondre au départ, pour une 7 il faut une 75 Ah, pour une 11 il faut 90Ah. (vue que j'ai un moteur bâtard, avec un bloc de 11, ce sera donc mieux.)

PM