L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour à tous,

J'ai plusieurs questions concernant les freins de ma 7C , car je trouve le freinage très léger :
- Est il normal qu'il m'est impossible de bloquer les roues lorsque j'écrase la pédale de frein ? (même pas une seule !)
- La pédale est-elle sensée être dure de haut en bas ?
- Mon auto n'avait plus ni de cylindre de roue ni maitre cylindre de frein quand je l'ai eu, j'ai tout re-monté en neuf. Hélas, j'avais acheté ça en bourse et je ne sais plus chez qui. Il y a t'il des lots/ vendeurs à éviter ?
- Il y a t'il des choses à savoir en particulier sur la purge de frein sur nos Tractions ?

Je précise qu'elle est en liquide de frein classique et non silicone.

Merci d'avance & espérant pouvoir avancer sur ce sujet,

PM

Bonsoir,

le freinage n'est pas violent avec les tambours de 10", encore moins avec les tambours tôle des modèles 36.
On arrive à bloquer les roues, mais il faut peser très fort !

Bien détalonner les mâchoires au remontage, pour la purge RAS. Pour les pièces, restaurer l'origine est le mieux.
Sinon les pièces Record vendues chez Dep. ou Pat. sont de bonne qualité. J'en ai posé sur mes 2 voitures avec du DOT3

Hello, immobile pendant 10 ans dis tu..Ne cherche pas plus loin à mon avis, tout est à revoir

Bonjour,

merci de vos réponses.

Le mieux je penses, il faut que je puisse voir avec un Tractioniste, voir ce qu'il en pense, directement sur route.

PM

Si ta pédale est dur avec peu de course et que les roues ne bloquent pas à basse vitesse , il faudrait regarder du côté des flexibles de freins ...
Les freins ont été refaits il y a 1 an ou il y a 10 ans?
Ma 11 légère de 37 freinait correctement au regard des exigences de l'époque, en tous cas , les roues bloquaient sur un freinage appuyé..

Les centres de contrôle technique possèdent des bancs de freinage faits pour mesurer la puissance de freinage de chaque roue.

Pourquoi ne pas essayer cette solution simple et efficace ?

Le CT va te dire,tout logiquement, freinage inefficace point barre!!!!!

Le CT te donnera une mesure précise roue par roue, c'est plus subtil que point barre si on prend la peine de lire le rapport du contrôleur.

Bien entendu inutile de demander un CT complet, les contrôleurs acceptent le seul test de freinage sur demande.

Elle est passé au CT, elle était en CG normal avant que je passe la CG à mon nom.
Donc, elle a eu son CT l'année dernière. Hormis le frein de parking, elle freine à peu près droit.

La pédale reste molle je trouve, elle se durcit en pompant, mais devient molle assez vite.
Les freins ont été refait il y a 3 ans environ (mis sous liquide 1 an 1/2).