L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Ce week-end, une des sections du Club Citroën slovène a organisé un mini-rencontre.
J'ai décidé de le visiter pendant quelques heures et d'en profiter en même temps pour un voyage à travers les routes secondaires.

Pendant le ravitaillement, j'ai eu une conversation avec les chauffeurs du club Vespa local, qui partaient en voyage.
Cette fois, j'ai décidé de conduire sur la route de montagne jusqu'à la colline de Nanos, et avant cela, j'ai conduit une route locale avec des villages pittoresques.

Je me suis arrêté au village de Šmihel pod Nanosom (St. Michel sous la Nanos) à l'église pittoresque.
L'endroit est connu pour le tracé de l'ancienne voie romaine via militaris.
Des lances excavées (pilum) et de lourdes lances de scorpion témoignent d'une activité militaire.
À la fin du Moyen Âge, la route était utilisée comme route de mât, car de grandes quantités de bois pour la construction navale étaient exportées de ces endroits.
Je pourrais brièvement apprendre tout cela grâce au panneau d'information là-bas.

Du village, on pouvait bien voir vers Nanos, qui était encore enveloppé de nuages ​​à cette époque.

Cela a été suivi d'une montée le long de serpentins pittoresques jusqu'au sommet de la montagne.

La neige m'attendait un peu en dessous du sommet.
Malgré les pneus ordinaires (pas d'hiver), la voiture a bien résisté à la saleté sur la partie asphaltée de la route et, dans la neige fraîche, elle s'est déplacée comme un char, même sur les pentes.
Pourtant, je ne voulais prendre aucun risque et je me suis arrêté assez tôt, préférant profiter de la vue sur les environs et la route panoramique en contrebas.

S'en est suivi un agréable retour dans la vallée et enfin une photo d'adieu du pic de Nanos.

Cela a été suivi de quelques heures de socialisation avec des amis du club.

J'attends toujours avec impatience les couleurs colorées des vieilles voitures, au lieu des couleurs ennuyeuses des véhicules plus récents.

Le décor de la rencontre elle-même et la plus belle photo pour moi (la seconde). Solex convient en quelque sorte aux Citroën, en particulier à la série A.
Une partie de l'action dans cette rencontre est la course (plus pour le plaisir) avec Solexas

Peut-être une photo Citroën intéressante.

Feux GS produits en Slovénie (à l'époque encore en Yougoslavie) uniquement pour le marché yougoslave de l'époque. Seul Pallas avait des lumières trapézoïdales.
Ces voitures ont été fabriquées en Yougoslavie sur le territoire de la Slovénie (Cimos).

Version cargo de Dyana, appelée DAK, fabriquée en Yougoslavie pour son propre marché.
La différence avec l'Acadyana est que le DAK n'a pas de châssis allongé.
Il y avait aussi une version GERI ((4ème photo, empruntée au prospectus).

C15 étendu. Ils ont été allongés en Cimos en les coupant en deux et en ajoutant un autre maillon.
L'inconvénient était que la voiture avait tendance à commencer à rouiller au niveau des soudures, puis sur toute la nouvelle carrosserie.
Néanmoins, ils ont duré assez longtemps sur les routes.

Le lendemain, j'ai décidé de conduire des serpentines plus pittoresques, que j'ai remarquées il y a des années en grimpant
La route est vraiment pittoresque, en partie asphaltée, en partie macadam, creusée à certains endroits dans la pente. Le dernier kilomètre était si raide que la conduite n'était possible qu'en première vitesse.

Lorsque la voiture a atteint le sommet de la colline, nous avons été récompensés par de belles vues sur les Alpes Juliennes.

Après avoir profité du sommet de la colline, je suis retourné par le même chemin et j'ai terminé cette balade du week-end.

Merci Lovro pour ces superbes images.

Toujours bien content de voir des gens qui roulent avec ces merveilleuses voitures, comme je le fis pendant presque vingt ans.

Continuez comme-çà... c'est super !

Merci Lovro pour ces magnifiques photos, ces paysages ressemblent beaucoup à la Suisse.
Cette région fait penser au Berner Oberland.

Je suis heureux si quelqu'un trouve le rapport ou les images intéressants, alors je suis encore plus heureux d'écrire.

Voyager avec Traction est un vrai plaisir. Le simple fait de regarder par-dessus le capot la route sinueuse pittoresque ici est l'une de mes choses préférées.
Je monte souvent TA lors de courses et de voyages.
La seule exception est l'hiver, quand il y a du sel sur les routes. Ensuite, la voiture hiverne dans le garage.

Il est vrai que la partie nord-ouest, c'est-à-dire alpine, de la Slovénie ressemble beaucoup aux autres pays alpins par son paysage, son architecture et ses coutumes.