L'embrayage n'accroche plus

laurel · **Inscription:** Jeu 10 Aoû, 2017- 08:17 **Messages:** 96

Bonjour, ce matin, en démarrant ma 11 bl de 1953 mauvaise surpris: moteur tournant première engagée, debrayage.. rien, n'avance plus. Idem pour la 2e, la 3e et la marche arrière.
Plusieurs constats.
1) Je n'avais rien remarqué d'anormal, côté boite de vitesse, avant de l'immobiliser trois jours pour changement des freins à l'avant.
2) Les vitesses passent normalement, sans dur, la tringlerie fontionne.
3) A l'arrêt, moteur tournant, vitesse engagée et après avoir débrayé, je perçois un leger bruit de frottement.

Je pense donc à un problème d'embrayage plus que de vitesses... D'ailleurs, un pignon edente ou cassé ne concernerait qu'un rapport, non?

Mais alors... simple reglage, remplacement? Cela est-il faisable sans enlever le moteur et la boite ?

Merci d'avance pour vos conseils!

THE QUO · **Inscription:** Jeu 28 Sep, 2017- 08:07 **Messages:** 993

butée coincée.

Dominique BEAUFILS

laurel a écrit:

Bonjour, ce matin, en démarrant ma 11 bl de 1953 mauvaise surpris: moteur tournant première engagée, debrayage.. rien, n'avance plus. Idem pour la 2e, la 3e et la marche arrière.
Plusieurs constats.
1) Je n'avais rien remarqué d'anormal, côté boite de vitesse, avant de l'immobiliser trois jours pour changement des freins à l'avant.
2) Les vitesses passent normalement, sans dur, la tringlerie fontionne.
3) A l'arrêt, moteur tournant, vitesse engagée et après avoir débrayé, je perçois un leger bruit de frottement.

Je pense donc à un problème d'embrayage plus que de vitesses... D'ailleurs, un pignon edente ou cassé ne concernerait qu'un rapport, non?

Mais alors... simple reglage, remplacement? Cela est-il faisable sans enlever le moteur et la boite ?

Merci d'avance pour vos conseils!

Ouille! Changement des freins à l’avant? N’aurais tu pas oublié une clavette dans un tambour non suffisamment serré?

danyB · **Inscription:** Sam 14 Jan, 2023- 20:57 **Messages:** 653

Dominique BEAUFILS a écrit:

laurel a écrit:

Bonjour, ce matin, en démarrant ma 11 bl de 1953 mauvaise surpris: moteur tournant première engagée, debrayage.. rien, n'avance plus. Idem pour la 2e, la 3e et la marche arrière.
Plusieurs constats.
1) Je n'avais rien remarqué d'anormal, côté boite de vitesse, avant de l'immobiliser trois jours pour changement des freins à l'avant.
2) Les vitesses passent normalement, sans dur, la tringlerie fontionne.
3) A l'arrêt, moteur tournant, vitesse engagée et après avoir débrayé, je perçois un leger bruit de frottement.

Je pense donc à un problème d'embrayage plus que de vitesses... D'ailleurs, un pignon edente ou cassé ne concernerait qu'un rapport, non?

Mais alors... simple reglage, remplacement? Cela est-il faisable sans enlever le moteur et la boite ?

Merci d'avance pour vos conseils!

Ouille! Changement des freins à l’avant? N’aurais tu pas oublié une clavette dans un tambour non suffisamment serré?

Oui c'est une possibilité...mais cela devrait s'entendre ? D'où le bruit de frottement...

tracjack · **Inscription:** Lun 24 Mar, 2008- 13:03 **Messages:** 1421

Alors il y a un cardan qui tourne...

laurel · **Inscription:** Jeu 10 Aoû, 2017- 08:17 **Messages:** 96

Butée coincée ? Comment la decoincer?
Pour la clavette, j'ai dds doutes car je ne l'ai pas précisé, je n'ai change les freins que du côté gauche. Justement, par facilité, je voulais retourner la voitutre pour faire le côté droit!

Dominique BEAUFILS

laurel a écrit:

Butée coincée ? Comment la decoincer?
Pour la clavette, j'ai dds doutes car je ne l'ai pas précisé, je n'ai change les freins que du côté gauche. Justement, par facilité, je voulais retourner la voitutre pour faire le côté droit!

As tu serré l’écrou à 30 m kg ( 300Nm ) en ayant pris soin de dégraisser à l’alcool les 2 cônes ( le tambour et la fusée )?

THE QUO · **Inscription:** Jeu 28 Sep, 2017- 08:07 **Messages:** 993

Le plus simple est de verifier la presence de la clavette ensuite tu passeras éventuellement a la butee, met le cric et fait tourner le moteur tu observeras si le cardan tourne dans le vide.

danyB · **Inscription:** Sam 14 Jan, 2023- 20:57 **Messages:** 653

Si c'est du côté butée, il suffit d'enlever le cache à côté de la tour Eiffel et d'observer avec un aide au volant qui manoeuvre la pédale d'embrayage si la butée est actionnée et ainsi pouvoir la débloquer au cas où...
Voir procéder comme l'indique TheQuo pour la clavette.!

jean den hollander · **Inscription:** Lun 09 Déc, 2013- 22:06 **Messages:** 16

Bonsoir, la clavette qui se balade fait le méme effet qu'un embrayage qui patine, tu lèves une roue après l'autre, une vitesse engagée si tu arrive a tourner la roue la clavette a gilssé et avec un peu de chance les deux portées coniques sont labourés. J'ai eu cette experience l'an dernier

nicolas271 · **Inscription:** Sam 12 Mar, 2022- 06:36 **Messages:** 268

Si il y a eu intervention sur les freins la clavette est tombé je pense

lukycath

nicolas271 a écrit:

Si il y a eu intervention sur les freins la clavette est tombé je pense

Même sans clavette, serré au couple, il n'y a pas rotation. Dominique a posé la bonne question.
De toute façon, je ne vois pas comment ce pourrait être la butée si les sensations (dureté, retour) au niveau de la pédale d'embrayage sont normales.

THE QUO · **Inscription:** Jeu 28 Sep, 2017- 08:07 **Messages:** 993

Elle peut tres bien se deplacer sans pour autant aller jusqu´au bout de sa " mission"

lukycath

THE QUO a écrit:

Elle peut tres bien se deplacer sans pour autant aller jusqu´au bout de sa " mission"

Dans ce cas on sentirait une anomalie à la pédale.

THE QUO · **Inscription:** Jeu 28 Sep, 2017- 08:07 **Messages:** 993

Tout a fait ,tu as raison mais quand on connait sa voiture on s´en rend compte vite fait.

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