L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour
mon message n'est pas passé hier j'ai un problème d'indication de charge et décharge à mon mon mano de tableau de bord la voiture a bien démarré batterie à 7,1v avec mainteneur de charge en mon absence l'aiguille au tableau bouge peu autour de 0 faut il repolariser ma dynamo ou bien j'ai un problème de régulateur??? merci d'avance

Bonjour,

Que ton aiguille bouge peu autour du zéro si ta batterie est bien chargée c'est normal car ton ampèremètre indique l'ampérage (quantité de courant) que ta dynamo envoie dans la batterie. Si elle est bien chargée la dynamo n'envoie presque rien.

Un test simple mets toi moteur au ralenti et allume les phares, si l'aiguille va dans la décharge c'est OK puis accélère, si l'aiguille remonte ta dynamo charge bien.

Laisse quelques minutes ta voiture au ralenti, histoire que la batterie se décharge un peu, puis roule , l'aiguille doit monté en charge puis après 2-3 km revenir vers le zéro. Signe que ta batterie s'est bien rechargée via la dynamo et que ton régulateur fait bien son office.

Bonjour merci pour ta réponse tardive car je suis loin de ma voiture en Normandie j'ai posé cette question car le comportement de mon ampèremètre a changé après les tempêtes dès que je la mettais en route l'aiguille allait vers la charge en accélérant Au ralenti très proche de la décharge puis avec les phares et les lumières il indiquait bien la décharge sa variation était parfaite maintenant la variation est de 2 mm de chaque côté pas plus j'envisage d'ouvrir le régulateur pour nettoyer les contacts avec une toile abrasive fine ????? c'est l'amplitude qui ne me plait pas mon garagiste m'a confirmé que la dynamo chargeait bien la batterie donc curieuse mon affaire l'aiguille se coince peut être ?? merci à tous

Bonsoir,

Si ta dynamo charge bien moteur en régime (autour de 7V) tu peux le vérifier en mettant simplement un voltmètre (ou multimètre en fonction volt) sur les bornes de ta batterie. C'est apparemment ce qu'a fait ton garagiste, alors c'est l’ampèremètre du tableau de bord qui est défectueux . Du coup pas très grave et le régulateur n'est pas en cause.

Vérifie quand même aux bornes de la batterie, dès fois que ton garagiste aurait mesuré sur les bornes de la dynamo et non pas sur la batterie. Dans ce cas, si tu as juste 6 volt ou moins (moteur en régime) c'est ton régulateur qui est déficient.

Oui mais attention à ne pas dérégler les valeurs d'écartement des contacteurs.