L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour à tous.
Je suis chargé de transmettre l'info suivante:
Devant la problématique de rareté du silentbloc arrière des moteurs des TA 4 cylindres n° 479.030, La Traction de Provence via son président Jean-Luc envisage de lancer une refabrication de qualité.
Il faut savoir qu'en reculant, deux silentblocs au moins ( neufs d'époque ) ont cédé sur deux 11A, cela a eu pour conséquence le basculement du moteur, avec l'endommagement du ventilateur et du radiateur, et pour ma part un joint de culasse en supplément.
L'info est passée sur le Forum GMT et nous recensons pour l'instant une petite dizaine de demandes, ce sera certainement plus, et cette offre est valable pour la TU, sans différence de conditions.
Pour le moment des devis sont en cours avec des entreprises connaissant bien la problématique, un prototype sera réalisé, après une étude technique très approfondie.
Ce silentbloc a été monté sur toutes les TA de Mai à Novembre 1934, environ, qui sont en malle borgne ( forcément ) et en suspension moteur du premier type Floating- Power, avant l'adoption de la suspension Lemaire.
Sont concernées les 7A-B-S premières 7C et premières 11A-11AL et dans toutes les carrosseries.
N'hésitez pas à vous manifester par mon adresse mail, et merci de relayer cette démarche.
Yves

Excellente initiative !
Je vais commander 1 ou 2 exemplaires afin d'en avoir en stock pour notre club.

Merci Marco.
Cela n'a pas l'air d'intéresser grand monde sur ce Forum, il n'y a pas de TA de 34 en suspension Floating-Power à la T.U. ?????
J'ai laissé un message en contact sur le site officiel, on verra bien.
Yves

je n ai pas le même montage sur ma 7c de 35

Normal

La suspension MFP disparait fin 34

bonjour
avez vous un fournisseur pour le silentbloc supérieur d une boite de35

La pièce n'est pas refabriquée et une neuve d'époque serait de toute façon dégradée.

Une NT de mars 36 explique la marche à suivre ...
Il faudra bien sûr tourner une bague intermédiaire 452.394, celle-ci n'étant pas refabriquée non plus

Nous sommes complètement hors sujet, mais je vais poser la question: à quoi sert le boulon en haut du bossage qui reçoit la première version du silentbloc tubulaire ( et pas encore diabolo ) de ce type de couvercle de boîte en suspension Lemaire ?????
Yves


Je parle de ce couvercle avec cette nouvelle suspension Lemaire dans mon sujet sur GMT.

https://forum-gmt.fr/viewtopic.php?pid=484083#p484083

Pour ceux que cela intéresse n'hésitez pas c'est la première fois que l'on décortique en détail les boîtes de vitesses d'avant-guerre et notamment les différentes versions des boîtes 4 boulons de type A.

y a pas 36 solutions :
ou ça empêche de faire tourner qqch
ou ça permet de fixer qqch

Ou ça permet de fixer un truc qui est pas sur la photo
Ou ça permettait de soulever la boîte sur les chaînes à Javel

merci Marco pour la note technique
Lorsque j ai restauré ma 7 en 2016,aprés un nettoyage minutieux naturellement j ai collé la bague avec de la colle a parebrise sur le support de boite. Pour l instant rien n'a encore bougé

Yvesd, je me suis posée la même question au sujet du boulon qui travers le support de boite ,on ne voit pas sur la photo il y avait un rondelle de chaque coté " comme pour tenir le silentbloc" pour qu' il ne puisse pas bouger de droite a gauche...

Oui, et bien maintenant que tu le dis cela parait évident, merci à toi.
C'est donc une sécurité pour éviter le déplacement latéral ( sous vibrations ) du premier type de silentbloc tubulaire.
Le boulon / rondelles a pu être supprimé avec le silentbloc diabolo.
Yves