L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour a tous ,
Pour commencer je vous souhaite a tous une tres belle annee 2026( je suis encore dans les temps )

Jai laisse un message sur une page facebook mais sans reponses precises, je me dirige vers vous :
Merci a ceux qui pourront eclairer ma lanterne :

La voiture demarrer tres bien, jai nettoyer le carbu aux ultrasons et changer tous les joints, apres remontage elle a tres bien demarrer.
Depuis, j'ai fait intervenir un soudeur pour me reparer une pate. Javais donc demonter la bobine dallumage, la batterie et le boitier cote echappement voir photo.
Jai voulu la demarrer apres soudure pour la sortir du garage , et la elle a eu du mal, javais du retirer un cable de la bonine ( bat) et la elle demarrer du premier coup, et apres avoir regarder des photo avant demontage , jai tout remis en place.

Depuis , elle ne veut rien savoir demarrer sur 1 cilindre et seteint
Jai recaller plusieur fois lallumage , jai de belles etincelles aux bougies et de l'essence dans les cylindres, trouver le pmh, regler la tete de delco, rien y fait .
Pouvez vous maiguiller sur les points a controler et a suivre ?

Merci pour votre aide a tous , et bonne journee

Jimmy

Fil que javais retirer pour le demarrage

?? Bonsoir,
je ferai un essai avec 4 bougies neuves si pas ok changerai la bobine si pas ok regarderai l'allumeur (tête rupteur).
Sur la photo c'est quoi que l'on voit au dessus de la bobine marqué ATOR ?

Déjà moi j'enlèverais l'Eclator au-dessus.

je connaissais pas cet objet ECLATOR.
En plus quand on fait une soudure avec un poste à l' arc on doit toujours débrancher la batterie surtout s' il y a 1 alternateur.

ECLATOR pour info ça n´apporte rien de plus il est totalement dépendant du type de bobine utilisée.
Revoir les connexions puisque tu as tout débranché ça suppose un défaut de câblage ou un câble defaillant

J'ai vu ton message sur FB.
En premier vire la poire d'amorçage et l'éclate machin sur la bobine.
Les Traction-Avant n'étaient pas équipées de ces trucs de 1934 à 1957 et fonctionnaient à merveille.
Dans la poire il y a un clapet qui peut perturber la circulation d'essence, de plus certaines prévues pour le G.O. ne supportent pas le SP.
Tous ceux au Club qui en avaient installé une, les ont virées car enquiquiné à un moment ou à un autre.
J'ai vu sur la photo ( allumeur enlevé ) que le pignon de pompe-à-huile était tourné de 180° par rapport à ce qui est préconisé dans le DR,
donc dans cette position c'est le 4 éme cylindre qui allume.
Normalement le doigt de l'allumeur doit correspondre à ce cylindre, bon si tu as fait le test
avec le chiffon, en fin de compression, en théorie tu sais donc quel est le cylindre concerné.
Pas sur place c'est difficile de comprendre et résoudre la problématique.
Bonne suite.
Yves

L'Eclator est en fait un disrupteur supplémentaire inséré dans le circuit H.T. destiné à "renforcer" un allumage faible. Cela ne sert strictement à rien sur un allumage en bon état sachant qu'il y a déjà un disrupteur d'origine dans le circuit constitué par le rotor dans la tête du distributeur.

Pour ceux qui ont connu les marchés des petites villes de province, dans les années 60/70, il y avait souvent un manouche avec un moteur de dauphine ou 4CV sur une remorque qui faisait la démonstration de ce bidule pour les gogos.


Pour le reste, voir la méthode: https://rouler-en-traction-avant.blog4e ... l-allumage

Tiens, la remorque avec le petit moteur renault existe toujours, je l'ai vue à plusieurs reprises à Epoqu'auto!
Le monsieur qui fait la démonstration est peut être un autre...
En tous cas la démonstration est impressionnante, le moteur repart au quart, même avec la tête de Delco trempée comme une soupe!

J'ai entendu dire qu'il trempait cela dans de l'eau salé, je ne connait pas les propriétés électrique de l'eau salé
Jean

On n'a rien sans rien. L'éclator fait une étincelle plus forte au démarrage, c'est vrai, mais dès qu'on monte plus haut dans les tours, c'est l'inverse. Alors, à chacun de choisir ce qu'il veut privilégier...
Pour avoir vu faire le camelot, je ne pense pas qu'il utilise de l'eau salée. D'ailleurs, l'eau salée est encore plus conductrice que l'eau douce et ce serait une démonstration plus forte.