L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonsoir à tous
j'ai un souci ... lorsque nous avons fait nos premiers tours de roue avec la légère , il y avait un "boum" à la déscelleration, acceleration, marche arriere..
au début nous pensions au tampon amortisseur en bout de distri...mais.. en roulant ce matin, c'est vraissemblablement au niveau du train avant.
tout a été changé... pas avec talent, pourtant par un professionnel de la Traction dont je tairais le nom... je vais faire un dossier photo car le propriétaire précédent en a eu pour une très grosse somme de pieces et main d'oeuvre. bref...
nous avons jeté un coup d'oeil sur les triangles et là surprise, il semble que les axes qui ont été montés ne sont plus d'origine mais avec silent bloc... sauf..que contrairement à nos autres tractions montés en origine, ici ...tout bouge.
Nous pensons que tous les à coups, viennent de ça...mais Avant de démonter , avez vous de l'"epérience en la matiere ? Le long boulon qui semble traverser l'ensemble est serré mais à quel couple? j'ai réussi sans aucun mal à rajouter du serrage...
j'ai tout pour remonter à l'origine...mais ...

qu'en pensez vous ?

Fred

tiens d'ailleurs je remarque que les têtes n'ont pas été freinées...

sur le train avant ont été changé :

les arbres à cannelure
les 4 silent blocs BN
les cardans
les roulements Ext et int de fusée
les joints spi de fusée
les axes de bras sup avec silentbloc
les butées caoutchouc des bras inf
les rotules inférieures
les cuirs de rotules
les écrous et contre écrous de bras sup

Je ne sais pas si c´est du à la photo ou non mais la partie arrière de l´axe est pratiquement encastrée dans la caisse.
Par ailleurs une fois posé et réglé il doit y avoir un espace de 14mm de chaque côté .voir photo l´espace est compris entre les 2 flèches..
L´extrémité du silent bloc lui même se loge dans le chanfrein prévu sur l´axe ce qui permet d´obtenir l´espace fonctionnel de 14mm. C´est le résultat obtenu lors du montage des miens depuis la restau de 2014

Le système ( accessoire ) des axes de triangles avec silentblocs sur les T.A. 4 cylindres fonctionne très bien.
Il doit être bien monté, attention à la position des silentblocs, la distance entre les deux doit être légèrement inférieure à la longueur de la pièce centrale.
Bien évidement il faut régler la chasse après montage, et le parallélisme.
Comme l'indique THE QUO, il faut prendre les bons repères au montage des silentblocs.
Si tout " bouge " c'est peut-être dû à un mauvais montage ou à la détérioration des silentblocs de mauvaise qualité.
L'écrou de serrage du boulon doit être freiné par un contrécrou, et pas besoin d'un couple important, mais il faut que ce soit serré.
J'ai monté une copie ( que j'ai fait faire par un tourneur ) de cet accessoire d'époque depuis une trentaine d'année et plusieurs dizaines de Milliers de Kilomètres sans souci.
Et je n'ai pas fait reproduire la série de cône de centrage entre les pièces, car sur les trains-avant type 204 montés sur ce principe, il n'y en a pas.
Yves