L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour à tous,

Je me retrouve un peu coincé avec une dynamo qui ne fonctionne plus... elle a été testée et elle donne un voltage ok mais pas d'ampères. J'ai changé les charbons et elle a été contrôlée par un garagiste... qui n'avait pas trop envie de m'aider sur ce sujet je crois.

Ma question est donc la suivante, étant donné les mois d'attente pour une révision pro de cette dynamo : est-il judicieux d'installer un alternateur à la place de la dynamo et si oui, avez-vous des références à me conseiller ? Sinon, que devrais-je faire pour remettre en ordre cette dynamo ?

Merci d'avance à tous pour votre aide

Florian

Le mieux c'est d'avoir une dynamo de réserve qui fonctionne évidement, en occas cela se trouve encore assez facilement, le temps de faire réviser celle de ta 11.
Une dynamo deux balais Citroën peut convenir à la place d'une Ducellier ou Paris-Rhône.
Yves

je viens d'envoyer ma dynamo chez Elecancetres à Avignon, en 8 jours elle a été refaite en retournée avec son régulateur appairé.

Me voila tranquille pour encore 70 ans ...au moins !

Olivier.

@ yvesd.......Il a dit être coincé car sa dynamo est HS!!
Je crois que la question est assez claire pourquoi lui proposer une autre dynamo ?
Toujours dans le hors sujet comme dab

Je ne suis pas du tout hors sujet, bien au contraire.
La prochaine fois pour éviter d'être " coincé " avec une dynamo HS, le plus simple c'est d'en avoir une d'avance évidement qui fonctionne, ou connaître un autre Tractioniste proche, qui en a une en dépannage.
C'est juste un conseil.
J'ai déjà " décoincé " avec une de mes dynamos d'avance plusieurs Tractionistes du Club, cela leur a permis de rouler en attendant la remise en état.
Yves

J'avais proposé il y a déjà pas mal de temps l'idée d'une dotation par les clubs importants d'éléments de remplacement en "échange standard temporaire".
Par exemple dynamo, démarreur, allumeur, carburateur, etc ... Rénovés et entretenus soigneusement et mis à disposition des membres le temps de réparer ou changer les leurs pour ne pas immobiliser sa Traction. Bien entendu, caution adaptée obligatoire pour assurer le bon retour de l'élément.

Mais bon, c'est moins populaire comme idée que d'organiser des bouffes, j'en conviens.

"Mais bon, c'est moins populaire comme idée que d'organiser des bouffes, j'en conviens."

Ce soir , je dîne à Meaux!

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Olivier, c'est la manière de faire au Club 34-57, nous avons disponible en échange standard, dynamos, démarreurs, allumeurs, pompes à essence, pompes à eau, embrayages, etc.
Plus de 1500 références de pièces Traction en stock avec de l'outillage et de la doc pour nos membres.
Mais on organise aussi des bouffes de temps à autres

L'échange standard c'est bien aussi, même si l'on ne peut qu'encourager la remise en état de l'élément d'origine avant de le changer. Bravo à ton club en tout cas de s'occuper aussi activement de garder les TA sur la route.

Pour le sujet "bouffes" tu as bien compris ce à quoi je fais allusion, et qui malheureusement plombe pas mal de clubs, les mêmes qui parfois s'étonnent de la désaffection des jeunes qu'on comprend peu intéressés par cet aspect des choses.

Tout à fait Olivier,
C'est comme le service Heritage de nos constructeurs qui nous propose des casquettes ou des polos, voir même des petites Rosalie en bois.
On serait bien plus intéressés par de vraies pièces de rechange de qualité !

Ah voilà quelqu'un qui pense comme moi