L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

C'est avec regrets que je décide de me séparer de cette Traction 11C de 1955, que je possède depuis 1972.
Elle n'est pas en état de rouler, mais c'est une base saine pour qui voudrait la remettre sur la route.

Le modèle 11C était vendu comme "commerciale", qui est une variante de la "familiale".
Ces deux modèles diffèrent de la 11B par la longueur (empattement augmenté de 20cm), et sont reconnaissables de loin par les deux vitres latérales en arrière des portières.
De plus la commerciale a un hayon, c'est à dire une porte de malle arrière qui ouvre sur toute la hauteur, et une banquette arrière entièrement amovible sans outils, ce qui facilite le transport de marchandises.
Par contre elle n'a pas les strapontins de la familiale.
Il y a un vaste espace entre les sièges avant et la banquette, ce qui lui a valu la qualification de "limousine" avant la guerre.

- Je suis le 2ème propriétaire
- Moteur : 11B
- Boite de Vitesse : 3 vitesses + AR, plus démultipliée que la 11B normale
- Kilométrage : 68381 km
- Date de 1ère immatriculation : 28-02-1955
- Date du Contrôle Technique : jamais
- La couleur de la carrosserie : gris (peinture d'origine)
- Véhicule immatriculé en France, dept 78, (mais c'est une blague, elle n'est jamais allée au nord de Perigueux)
- Nombre de places : 5-6

Etat mécanique : moteur sain, 2 problèmes connus :
- pompe à essence HS
- freins à réviser entièrement (probable grippage d'au moins un cylindre de roue)
Carrosserie : très bon état
- la voiture a toujours stationné sous abri depuis la fin des années 60
- un seul point de corrosion préoccupant, sur le montant entre les portières gauches
Intérieur : moyen
- siège du conducteur usé
- garniture du plafond totalement ruinée par une invasion de rongeurs

Voiture remisée en Dordogne, prix raisonnable : 2500 Euros.
Contact : Jean-Louis Noullet
tel. et Whatsapp: 06 86 04 32 73
email: haddock69@gmail.com

Très bonne base effectivement qui pourrait peut-être rester dans son jus.
La teinte de la carrosserie ne serait elle pas plutôt Bleu d'Islande AC 122, il faut se méfier du rendu des photos ?
Elle ne me semble pas être de la teinte Gris Perle AC 126.
Cette commerciale possède un sacré atout, elle respire l'authenticité et n'a pas été bidouillée.
A t'elle son fameux plancher en bois ?
Yves

Offre très raisonnable au regard de ce que j'ai pu voir au moment ou j'en cherchais une...
1955; le moteur est encore un 11 perfo ou le 11D avait été déjà remplacé ?
Une commerciale , c'est super pratique!

Remarquable jus d'origine, on va en voir de moins en moins dans cet état.

Pour moi le moteur est conforme pour février 1955

Bonjour et merci pour vos commentaires constructifs !
Je réponds à quelques détails techniques:
- la couleur : à vue directe, je la vois pur gris, bien qu'il y ait effectivement un aspect bleuté visible sur certaines des photos, ce que j'attribue au réglage de la caméra.
- le plancher en bois : quand je l'ai acquise en 72, il y avait effectivement un plancher en bois avec des renfort en métal, pour le transport de marchandises. Il m'a paru excessivement lourd et robuste, comme s'il était conçu pour porter plusieurs tonnes alors que la charge utile est seulement 500kg, j'en ai conclu que c'était une fabrication artisanale. J'ai pu me tromper! Il est bien possible qu'il existe encore, au fond d'une autre grange de la ferme, je vais entreprendre des recherches dès demain.
- le moteur est bien un "11 perfo", pas un "11D"

Bien à vous
Jean-Louis

Pour le moteur Perfo c'est normal que cette 11C en soit encore équipée, étant de Février 55, le moteur 11D lui, apparaît en Mai 55.
Pour la couleur c'est effectivement à vérifier si elle est grise ou bleue, voir ci-dessous la comparaison des teintes post 1953.
Un bon lavage, un coup de polish et la teinte réelle apparaitra.
Yves

Le détail du plancher:







Concernant l'apparition du 11D c'est quand même plus progressif et subtil que mai 1955. Voir le détail ici: https://rouler-en-traction-avant.blog4e ... oteur-11-d

Si le moteur de cette commerciale correspond, il doit déjà pour février 1955 porter un numéro en 11 520 xxx ce qui en ferait bien un 11D des tous débuts.