Circuit liquide de refroidissement

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Libon a écrit:

Le tube dans la culasse?? Peux-tu me dire de quoi il s'agit. J'étais à 2 doigts de commander une pompe et une hélice. Comment puis-je vérifie cette histoire de tube dans la culasse?

Merci d'avance.

Cdt

On peux aussi voir le tube à l'autre bout de la culasse après dépose de la pompe à eau et son support

Marco

On peut le vérifier en déposant la pompe à eau. Si ça peut éviter une dépose culasse ... au cas où il serait encore en état.

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YVESD · **Inscription:** Ven 19 Mar, 2021- 19:17 **Messages:** 645

Une fois extrait.
Yves

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Libon · **Inscription:** Ven 28 Aoû, 2009- 18:02 **Messages:** 56

Merci pour tous ces éclairages..

riri72 · **Inscription:** Dim 03 Mai, 2026- 19:26 **Messages:** 52

bonjour

c'est quoi dons la peinture orange dans la culasse ? :roll:

une peinture RESTOM ?
merci

marcc

riri72 a écrit:

bonjour

c'est quoi dons la peinture orange dans la culasse ? :roll:

une peinture RESTOM ?
merci

Probablement oui mais Yves t'en dira plus .

lors de la réfection de mon bloc j'ai repeint avec cette peinture les cavités internes eau et huile.
Personnellement je suis un peu déçu. Dans la partie carter d'huile j'ai retrouvé des lambeaux de peinture se détachant et collés à mon bouchon d'huile, apparemment rien du coté eau (mais je n'ai pas démonté).

Pourquoi ? mystère. peut être une mauvaise réaction huile/ peinture.... mais peut être l'ai aussi mal appliquée ? pourtant j'avais l'impression d'avoir bien nettoyé. Après je me dis que la fonte du carter reste peut être chargée d'huile malgré mon nettoyage entrainant une mauvaise adhérence.... bref je n'en sais rien.

Marco

riri72 a écrit:

bonjour

c'est quoi dons la peinture orange dans la culasse ? :roll:

une peinture RESTOM ?
merci

A l'origine c'était du Festinol pour bloquer les porosités de la fonte. Sur la photo il s'agit bien de peinture moteur Restom.
Son application nécessite une propreté chirurgicale sans quoi le risque de décollement est élevé, avec des risques mécaniques côté huile. (nettoyage au solvant organique + sablage fin + nettoyage haute-pression à chaud)
Après plus de 20.000 km rien n'a bougé. La moindre trace de corps gras mettra le processus en échec.

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riri72 · **Inscription:** Dim 03 Mai, 2026- 19:26 **Messages:** 52

en tout cas c'est super propre ! :mrgreen:

marcc

Marco tu donnes la réponse à mon problème ! merci !

C'est donc bien du gras encore présent malgré mon nettoyage..... ce n'est pas la première fois que je trouve des produits restom certes de bonne qualité mais dont l'application ou l'utilisation n'est pas assez clairement documentée

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