L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour à tous les quinzistes.
Comme vous le savez, de 1939 à juin 1950, avant la décoration à barrettes horizontales, la commande d’avance au tableau de bord des 15/6 se voit ornée d’une plaquette en éventail marquée T et S.
C’est le cas du cabriolet Mme Michelin, de quelques 15 de 1939 que je connais et de diverses photos d’époque dont une de 1945 (cf. La Traction de mon père de MM. Demetz et Buffetaut).

Cette pièce référencée 452933 est appelée chez Citroën : plaque marquée T et S pour commande d’avance jusque avril 52.

Or quelques voitures comportent la même plaque - semble t-il plus ancienne - en T et A et une photo d’archive Citroën est parue dans le Grand Livre (première version, désolé je n’ai pas les autres) à la fin dans le chapitre consacré aux tableaux de bord. Une version plus récente de cet ouvrage est-elle plus précise ? Le Guide tome 2 de Duval est-il plus précis ?

Quelqu’un a t-il d’autres infos ? Je suis en train d'étudier une voiture qui comporte une plaque en T et A.
Malgré mes recherches je n'ai pas trouvé. Ceci résoudra un point d'histoire technique, voici pourquoi je vous le soumets.
Cordialement

Sur cette photo, on remarque le centre du bouton noir au lieu de crème sur les "T-S"

Ben ou qu'elle est la photo

La photo du livre d'Olivier De Serres

haaaaaaaaaaaaaa

T choum !!!
à tes souhaits !!!!

Bien vu Onzamalle qui a un oeil d'aigle pour les petits détails qui tuent (il n'y a pas que vivre...).

Donc mes recherches se précisent (désolé sans photo car trop long à inclure) :

Hors série Automobilia Toutes les voitures Françaises 1939 page 27 :
Tableau de bord 1939 photo d'usine (70 km au compteur), T et A manette noire

Le Grand Livre 1984 chapitre sur les tableaux de bord
Sans doute la même photo mais retouchée (cf. la notice d'entretien de la 15 ? Je ne la possède pas) : idem

La Traction de Mon Père page 91
Tableau de bord 1945 photo d'usine : T et S manette noire

Diverses 15/6 connues sorties en 1939 :
Mme Michelin (restaurée) : T et S manette blanche
Une immatriculée dans le 38 (restaurée) : T et A manette blanche
Une immatriculée dans le 54 (d'origine) : T et S manette noire (de type 1934 !)
Une immatriculée dans le 02 (Rétroviseur n°90 de 1995) : T et S manette blanche
Une limousine 15G (restaurée) : T et S manette noire
Celle que j'étudie (restaurée) : T et A manette chromée
Une immatriculée en 75 datant de 1949 (d'origine) : T et S manette blanche

il faudrait encore chercher dans les 15/6 construites après guerre...
Vous comprenez maintenant comment il vaut mieux vérifier une info avant de rédiger un texte...

Bonjour,

Dans le livre de Thierry Duval, c'est une manette type 11 de 53, manifestement pas celle d'origine.

Et quelles sont les significations de ces lettres T, S et A?

Pour T S j'ai obtenu comme réponse auprès d'un membre du club dont j'ai oublié la source: Tout-avance et Sans-avance.
Pour T A je donne ma langue au chat
@+

Comme dans les tranchées

Sérieusement, je ne suis pas persuadé le T correspond au retard et le S à l'avance "toute" si je ne me trompe.

Moi non plus,
je verrais plutôt le T à gauche comme plein retard et le S à droite comme pleine avance

Houlà...

T : Tourisme (plein retard)
S: Super (avance maxi)
A: Avance

Tourisme et super étant les dénominations des essences utilisées à l'époque, avec des indices d'octane évidemment différents.

Bonjour,
Merci pour vos contributions à faire avancer les connaissances, sur ce sujet un peu pointu il est vrai (vous connaissez mon perfectionnisme). La question du passage de T/A à T/S reste posée.

Cordialement

pour la signification de T et , explication de NM sur http://www.traction-avant.com/forumsn/v ... hp?id=2266

Salut,

Jerome, ta question sur la plaque T et S n’est pas évidente, car les dates exactes de changement ne sont pas connues. J’essaierai d’approfondir le lien du forum GMT mis pas AC:
http://www.traction-avant.com/forumsn/v ... hp?id=2266

Au salon de 1938 la 15 fut présentée avec la plaque T et A, mais la notice d’entretien de mars 1939 (voir lien GMT)) et la liste provisoire des pièces détachées de la 15x SIX du 15 juillet 1939 mentionnent déjà bien la plaque T et S:



Seulement les tous premiers modèles ont eu une plaque avec T et A, et dès que la production régulière a commencé la plaque T et S fut mise.
Je connais très bien la voiture dont tu es en train de l’étudier, mais le propriétaire m’a bien confirmé qu’il a fabriqué cette plaque lui même (comme toi je connais aussi des traction malle bombée avec des roues Pilote, mais est-ce que ça implique que…?).

Ensuite fin 1946/début 1947 Citroën lançait une plaque avec R(etard) et A(vance):



Avec l’introduction de la 15D la plaque R et A fut abandonée et T et S réapparaît, et ça jusqu’à juin 1950, bienque les catalogues des pièces détachées mentionnent jusqu’avril 1952. Donc après juin 1950 la plaque ne fut plus mise.