L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Suite de l'aventure :

A chaque minute de temps libre, je cherche comment former ces bas de caisse, dans quel sens, où faire le raccord à la caisse...
Aprés plusieurs solutions envisagées une me séduit bien :
- la première opération consiste à former le bord tombé qui se trouve en bas
- aprés roulage du bas de caisse
- emboutissage de la feuillure de porte
- fermeture en "huitième de sphère" en extrémité dans la zone du passage de roue arrière
- on se lance, on ne peut plus reculer : on découpe la caisse
- instant de vérité : on présente l'ensemble...

Soit en images :



les 2 bas de caisse formés (le droit n'est pas encore fermé pour la zone du passage de roue)


découpe de la caisse, au passage, les doublages internes sont en partie remplacés :




idem coté droit




En même temps, le chantier plancher devient inconctournable : la moitié avant est découpée, les renforts retirés, et c'est reparti pour une séance de formage.




...

...
mise en place



à suivre...

Salut Eddy...
...Faut que tu nous expliques comment tu fais pour mettre en forme ces bas de caisse... j'en suis abasourdi !

Je suis comme pierre ... J'admire

pas mieux,un gros boulot de mise en forme et de soudures,tu soudes au MIG gaz ou sans je suis admiratif

alain

Bonjour eddy

Alors la superbe boulot

Très impressionnant !
Bravo

Bonsoir, effectivement du beau travail , la TA sur le côté c'est plus facile à travailler, ma 11C était sur le toit

Le roulage est fait progressivement sur tout le long.
Je n'utilise pas une rouleuse, vous devez vous en douter, voici l'engin de torture que j'ai utilisé :



Il est constitué d'un quart de rond, dont le rayon correspond au rayon moyen du bas de caisse initial (il n'est pas constant partout), et d'un galet utilisé pour déformer la tole contre ce quart de rond.

La tole est fixée à un bati, (cadre en profil acier qui reprend la forme du bord tombé du bas de caisse)
Ce bati reçoit un gabarit qui reprend le galbe du bas de caisse.
La forme est immobilisée à chaque fois que la tole est travaillée (en suivant le gabarit)
De cette manière, la forme est à 70-80% dégrossie, la fin a été faite au tas et marteau.

Puis le galbe est rigidifié par l'emboutissage de la feuillure de porte.

Je n'ai pas de photos de cette partie, la pellicule utilisée sur cette partie ne m'a rien donné ... ce genre de suivi est maintenant + simple avec un APN.


Les soudures sont effectivement faites au MIG avec gaz Argon-CO2.

chapeau l'artiste!!!!!!!!!moi ça m'a toujours impressionné les gens qui font un boulot extra avec rien!!!!Comme je dis souvent à mon fils "sert toi de ta tête"

Moi, mon père me disait :
"mais non, t'as pas une grosse tête; prend ton béret, va me chercher cinq kilos de pommes de terre"

Pagnol, lui, faisait dire à son épicier : "C'est pas que t'es bon à rien, c'est que tu es mauvais en tout"