L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

bonsoir tout le monde

A quoi sert ce tuyau?


C'est un 32 PBIC

Je dirais branchement du tube de dépression pour l'allumeur.

Merci dominique
Alors ça ne sert à rien dans mon cas

Alors, il faut le boucher

Ah bon pourquoi?

Parce que çà modifie la richesse.

Prise d'air supplémentaire
C'est comme si tu avais une prise d'air à l'embase du carbu


Il y a certains 32 PBIC qui ont un filetage intérieur dans ce petit tube pour le boucher avec une petite vis sans tête (Eric, ne te sens pas visé )

Petite question: visiblement, un passage est prévu entre le collecteur d'échappement et celui d'admission. Il sert à quoi? Car si je comprends qu'on puisse vouloir chauffer l'embase du carbu pour qu'il ne gèle pas, qu'on puisse vouloir récupérer de l'air chaud en hiver, je ne vois pas de raison de récupérer des gaz d'échappement pour les réinjecter dans l'admission. Le seul cas que je connaisse est pour des raisons de pollution sur diesel, mais ca n'a aucune chance d'avoir été une préoccupation sur une traction...

Bonjour,


NON, ce n'est qu'une impression.

Le joint "triangulaire " entre les collecteurs d'ADM et d'ECH sert à ce qu'il n'y ait pas de fuite des gaz d'ECH à cet endroit.
Le collecteur d'ECH est percé pour faciliter le réchaufement du collecteur d'admission ainsi que du mélange air/essence, par tout temps, principalement lorsqu'il fait froid. Il n'y a pas de gaz d'ECH qui passe par le carbu n'y ailleurs.
Si il n'y avait pas ce système, ou un autre, au démarrage, par temps froid et humide le carburateur serait couvert de grivre en quelques minutes, d'ailleur comme à l'intérieur. Ce qui aurait pour conséquence de boucher les circuit au niveau des gicleurs, donc plus d'alimentation, donc arrêt.
Cela est d'autant plus fréquent , sur d'autre véhicules ayan les collecteurs de par et d'autre de la culasse. Là un circuit d'eau est prévu autour du carbu et le rôle du thermostat (dit calorstat) est très important.
Un apperçu d'un collecteur d'ECH avant montage. (le trou triangulaire est bien en vue).
Les collecteurs assemblés et posés.
Au dessus on apperçoi un petit tuyau, c'est celui qui va du carburateur à l'allumeur .
Si l'allumeur ne comporte pas de capsule à dépression, il est obligatoire de mettre une vis de 3 dans le tube au niveau du carburateur. (sinon prise d'air).

Bonne journée.
J-Louis.

Bonjour tout le monde

Petite précision, la pipe d'admission n'est pas percée à son embase.

Ok, je comprends mieux. En fait, si j'avais du faire le design de ce collecteur, je n'aurais pas envisagé de le percer (à cause des fuites potentielles) mais il est vrai que ca augmente la rapidité de transmission des calories au carbu.

merci pour la précision