L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bravo Pierre, bienvenu parmi ceux qui n'ont pas cessé de rouler cet hiver très clément pour nous autres de l'ile de France.
Un vrai bonheur ? je te confirme, moi qui utilise Désirée quasiment tous les jours c'est super d'habitude les gens ralent par ce que tu n'avance pas et te font un doigt en te doublant, alors que là silence, ils patientent et te lèvent le pouce pour te dire leur approbation super non ?

Oui Philippe, sauf que les appels de phares en face sont cette année moins amicaux qu'on pourrait le croire !

Depuis janvier, on a l'obligation de rouler phares allumés en Suisse ... le tarif : amende de Sfr 40.- pour les récalcitrants.
Or les véhicules anciens jusqu'à 1970 non-inclus en sont exemptés. Et çà, tout le monde ne le sait pas.
On va se faire engueuler tout au long de l'année !

Tu mets des petites rampes de leds, Pierre
Et des tubes bleus sous la voiture .......................

C'est hors de question, Michel.
Déjà que j'ai augmenté la puissance des feux arrière parce que je ne veux pas entendre parler du troisième feu de stops...
J'ai mis des leds sur le C4 pour une question de consommation d'essence, mais sur la traction... on fera des jaloux... NA !

On vous refile aussi nos idées a la c.. !

ça viendra un de ces jours chez nous aussi

Euh c'est déjà le cas depuis ... 3 ou 4 ans me semble t-il !?

L’obligation de rouler de jour avec les feux allumés est entrée en vigueur le 1er janvier 2014 en Suisse.
En sont exclus les véhicules mis en circulation avant le 1er janvier 1970
Un aperçu, à l’échelle européenne, de l’obligation de rouler avec les phares enclenchés durant la journée.


Source : TCS

Tu m'as fait peur olivier

Sans vouloir être trop sur de moi, il me semblait qu'il y a 3 ou 4 ans il avait été imposé l'éclairage diurne a partir du changement d'heure en octobre. Mais bon cela a duré le temps d'un hivers

Comment vidanger le bloc d'une BL sans en mettre partout.
- D'abord il serait mieux que le bouchon de 21 n'aie pas de bavure...J'ai dû batailler avec une 22
- Ensuite on coupe une bouteille de cet infâme jus américain juste bon pour les aigreurs d'estomac.
- On en fait un entonnoir avec une large échancrure pour pouvoir retirer le bouchon du bloc à la main.
- On le raccorde comme on peut sur un bout de gaine
- Sa dimension fait que l'ensemble tient seul dans le mini-espace entre moteur et jambonneau.

- On envoie la sauce dans un second entonnoir muni d'un tamis...on ne sait jamais...

Résultat :
- La presque totalité dans le bidon, à peine quelques gouttes à côté !
- Trois fois rien sur le tamis. Le bloc est apparemment resté propre.
... et quelques coups de lime sur ce foutu bouchon en pensant à la fois suivante.

Il ne reste qu'à remplir le système de bonne eau de pluie bien fraîche qui ne manque pas ces jours !

bien vu l'artiste, c'est mieux que d'en foutre partout

Sidérant !!!
... Grosse différence de rouler sans aucun additif dans le radiateur...
Avec pourtant un thermostat à 75°, il faut rouler rideau tiré à moitié même en côte pour atteindre 70°.

Sûr de son nouveau radiateur trois voies et ses 30% de tubes en plus j'avais négligé jusque-là cette façon de faire et roulais même en été avec un éthylène-glycol à -28°.
Par bouchons et 30° extérieurs elle commençait à chauffer quand-même.
J'avais même dû m’arrêter et laisser refroidir en rentrant de Savoie l'été dernier...çà me rappelait trop les cuisants souvenirs de la canicule dans le Tarn en 2009...
On verra encore cet été, mais j'ai de bonnes raisons d'être optimiste.

il faudra voir si l'eau ne s'évapore pas trop vite ce qui me fait peur c'est la rouille dans le bloc

Hier avec mon 3 faisceaux 110 sur l'autoroute gratuite durant 25 km 70°, dans les côtes aux abords des Pyrénées 76 ° et à 90 km/h 65°sur les petites routes avec une température extérieure de 23 °avec le LDR jaune de carrefour .Je testerai l'eau pour voir

En conditions normales, quand çà roule il n'y a jamais de problème. La surchauffe intervient dans les bouchons par canicule uniquement.
Je verrai bien ce qui sort de ce bloc en automne au moment de remettre l'antigel.
Pour que çà rouille, il faut de l’oxygène et de l'eau... et au cas où, un rinçage au vinaigre de nettoyage.