L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour à tous
Dans le cadre de la restauration de ma 15, j'ai démonté les deux silent blocs sur les tirants qui tiennent l'essieu arrière car ils tournaient et étaient très abimés.
je ne trouve pas chez les fournisseurs de pièces ces silent blocs.
Quelqu'un peut me dire ou je peux les trouver ou même les faire refaire.
Merci d'avance.
Francis

Ici : https://www.depanoto-boutique.com/silen ... c2x8205752

Et là : https://www.pat2d.com/silentbloc-des-paliers.htm

Encore ici : https://www.rackkatrac.com/silent-bloc- ... rriere.htm

Bonsoir,


il y a aussi celui-ci.
https://www.tpv-2cv.fr/fr/shop/article/ ... es_paliers
et encore plein d'autres, qui sortent tous du même moule
J-LOUIS

oui mais pas au même prix

Voilà pourquoi il faut regarder chez chaque fournisseur
ca va du simple au double

A mon avis, je pense qu'il faut surtout privilégier la qualité !

Ceux de Dépanoto sont du "Made in France" de ce fait je suppose que le fabricant doit être Paulstra, équipementier automobile de longue date. (il en reste peu en France)
Je dis ça car je viens de réviser l'essieu Ar. de ma 11 Légère de 38 et les silentblocs se sont déchirés 2 à 3 semaines après avoir engagé les barres de torsion.
Ceci sans avoir encore roulé, l'essieu est toujours dans le garage sur des tréteaux. Je précise que le travail a été exécuté de A à Z selon les Op du DR.

Les silentblocs viennent du fournisseur hollandais C... A... S..., j'ai commandé chez eux car en rupture chez Dépanoto. Ce fournisseur propose 2 qualités A et B, j'avais bien sûr choisi celle que je croyais être la meilleure.
Suite à ces déboires, j'ai fait un petit dossier technique que j'ai remis à C... A... S... qui reconnait le problème et qui ne propose pas de nouvelles pièces, mais de me rembourser les silentblocs.

Ils m'ont malgré tout servi une théorie un peu fumeuse comme quoi les pièces d'époque n'étaient probablement pas vulcanisées, de simples bagues tournantes, et que avec les produits actuels il vaudrait mieux engager les barres juste avant de poser la voiture au sol car sinon les silentblocs sont trop longtemps précontraints ??????? Je réfute totalement cette hypothèse !
On précontraint les silentblocs au montage pour justement que celle-ci disparaisse une fois le véhicule posé et c'est ce que préconisait Citroën qui livrait des vrais silentblocs vulcanisés, appelés paliers élastiques, à monter dans une position bien précise à l'aide de l'outil MR-3336.
On a exactement les mêmes contraintes de montage à l'avant où il est bien spécifié de pousser les bras de 2 crans vers le bas pour l'engagement des barres de torsion.

Merci Marco pour ces explications bien claires

Merci à toi Marco

Je vais surveiller les miens

Tu les a pris chez quel fournisseur ?

chez Franssen

Bonsoir
j'en ai acheté 4 pas cher les parties métallique n'étaient pas concentrique et 1 le diamètre intérieur était trop petit. Un coup de tour et montage sans problème seulement les barres de torsion ne sont alors pas bien alignées avec le support central et ça force pour les mettre en place. Reste à voir à l'usage quand elle roulera

Ceux de chez C...A...S... étaient parfaits en dimensions et en concentricité, avec toutefois une épaisseur des douilles intérieures et extérieures supérieures à l'origine, donc moins d'élastomère.
L'élastomère à un aspect bien trop brillant, à mon avis il n'est pas adapté pour encaisser des charges torsionelles, ce qui a provoqué sa rupture.
Le problème est que la plupart des vendeurs n'ont pas de cahier des charges précis lorsqu'ils mettent en fabrication leur pièces et ensuite aucun contrôle de qualité.
C'est nous qui sommes les "clients essayeurs"

Quelqu'un a t'il un retour positif sur ces paliers élastiques d'essieu Ar. ?

Ici les nouvelles pièces avant montage Et les anciennes de 1938, légèrement excentrées et décollées, pas si mal après 8 décennies.

Bonsoir à tous.
Après avoir été absent je reviens vers le forum pour m'apercevoir des réponses que vous m'apportez.
Je vous remercie tous. je m'aperçois que le remontage n'est pas aussi simple que le démontage, surtout qu'il me faut un outillage spécial
je vais rechercher un extrait de manuel de remontage pour essayer de m'en sortir
FC

bonsoir voilà une vidéo
https://www.youtube.com/watch?v=Ahq6ML0xuPE