L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour à tous .
Voulant changer mes bielles régulées pour des bielles à coussinets , j'en
ai trouvées 4 d'occasion . Par contre leur état ne m'inspire pas confiance.
Les faces d'appui de la tête sont crevassées légèrement sur une et était assez dure à tourner
autour du vilebrequin, amélioré par un léger toilage .( bien sûr les coussinets sont neufs)
Côté pied de bielle , les bagues ont tourné ,le trou de graissage ne correspond plus????
Question : quelle pièce est montée serrée ? Axe sur piston ,axe sur tête de bielle ou
tout simplement " gras " ....
Merci pour vos réponses.
Alain . 11 BL 1949

Erreur, je voulais dire pied de bielle (pour le montage de l'axe )

Une ou deux photos auraient permis de voir l'état de ces bielles.
Si cela ne tourne pas libre au niveau des manetons, c'est qu'il y a un problème, sans parler du dégauchissage des bielles.
La bague de pied de bielle est montée serrée dans l'alésage, l'axe est évidement libre dans celle-ci.
Pour l'assemblage des axes dans les pistons, il y a deux méthodes, celle d'époque faisait qu'ils étaient montés serrés dans les pistons, et on voit aujourd'hui avec les fabrications d'Aprotec par exemple, l'axe se monter gras au pouce avec les pistons.
Sur la première photo ce sont des pistons neufs d'époque que j'ai dû chauffer dans un four pour les dilater, facilitant le montage des axes, malgré tout assez durs.
Sur la deuxième photo les axes de la refabrication ont été montés gras, c'est plus facile.
Par contre si tu n'es pas équipé pour faire une métrologie et avoir la maîtrise des jeux et autres subtilités du remontage, le risque est grand d'avoir des problèmes.
Yves

" subtilitésdu remontage"???? c´est quand même pas une Maserati mais de la mécanique agricole, évitez de faire peur à ceux qui se lancent ( et même aux autres) dans des opérations qui restent aujourd'hui relativement basiques.

En gros le montage des axes peut être flottant ou serré tu t´en rendras compte quand tu poseras les tiens , actuellement ils sont plutôt flottants.

Bonjour
Merci pour vos réponses .
J'essaie d'envoyer 2 photos de ma bielle d'occase mais elles sont codées???
Je vais envoyer quand même.


Je crois que je vais m'en acheter 4 neuves, ce que j'aurais dû faire dès le début.
Par contre, tout le monde en vend , avec des écarts plus ou moins importants ?????
J'aurais une autre question:
les joints d'embase/chemise accolés par 2 sont-ils préférables aux joints individuels ??
L'écart est si mince y a-t-il un risque de chevauchement ?
Merci d'avance
Alain

Bonjour,

Je ne comprends pas tout.
Les photos de bielles, ce ne sont pas celles de ton moteur (bielles régulées), mais plutôt celles achetées d'occasion ?
De toute façon elles sont complétement HS.
Ce n'est pas permis de donner ça pour refaire un moteur, encore moins de les vendre.
Bon courage dans cette galère, il doit bien y avoir des personnes autour de toi bien plus raisonnables que ce vendeur.
Salutractions.
Jean-Louis.

Pour répondre à Jean-Louis et comme je le dis dans mon message, ce sont bien les bielles
à coussinets achetées d'occase qui ne m'inspirent pas confiance .( photos )
De plus, ces mêmes bielles montées sur le vilebrequin, coussinets neufs ,serrage au couple ,
j'ai un jeu longitudinal assez important quand je déplace le "pied" de droite à gauche ????
Normal ?