L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Oui pas normal ce jeu, pourtant il n'a aucun jeu en rotation, les croisillons sont neufs, le cardan de gauche a été fait aussi en même temps et aucun jeu nulle part, je vais biensur tout redemonter pour voir cela, j'aurais plus de moyens j'aurais installé des cardans homocinétique mais un peu une honte le prix qu'ils vendent ça

Les homocinetiques à tripode sont d´une fiabilité très supérieure à cette m....e à croisillons.
C´est vrai que le tarif est dissuasif mais tu peux toujours prendre seulement la partie arbre en conservant la partie côté boîte.

Oui les prix sont trop excessifs pour seulement des cardans, même s'ils sont de qualité supérieur, ils sont comme nos véhicules actuels en divisant le prix par 3 pour nos voitures d aujourd'hui, surtout que nos véhicules actuels sont plus minutieux niveau tolérance qu'une simple traction.
Les revendeurs en profitent pour se faire de l'argent sur notre dos

Les cardans Glaenzer-Spicer d'origine à double croisillon sont de très bonne qualité.
Il faut simplement qu'il soient révisés par des personnes compétentes avec des pièces de bonne qualité et de l'outillage adapté c'est tout.
Voir ici : viewtopic.php?p=69704#p69704

Il serait bien de savoir d'où viennent tes transmissions ? La TU en propose en échange-standard, il y a eu un souci avec une petite série, mais ils sont remplacés en garantie.

Les joints homocinétiques des cardans modernes sont certes très solides mais on a tellement vu de ruptures de fusées, pas toujours dues à la pièces elle même mais pas que, donc méfiance méfiance.

L'achat d'une Traction, c'est cher aussi.
Et complètement superflu.
Combien de caddies de nourriture je peux acheter avec le prix d'une Traction ? Bonne question.
Bonne idée d'acheter une Traction pour la remplir de pièces pas chères ?

Je n'ai pas d'animal domestique car ça coûte le prix d'une voiture sur 14 ans.
Mais si j'en avais il aurait la meilleure nourriture.

Moi j'envisage de suivre le conseil judicieux donné un peu plus haut et de ne prendre qu'un demi chat. Tu crois que ça me reviendra moins cher, notamment en l'amenant chez un demi vétérinaire ?
Mais le souci est de savoir quelle partie prendre, l'avant ou l'arrière ?

Oui Levrier ,tu as entierement raison sur ce point mais suis certain que des esprits negativistes vont se manifester.....et pour rester ZEN de mon coté j'en ai mis une paire en "IGNORES" pour eviter de lire des inepties.....bien pratique cette option du forum.

Marco, j'avais vu ton remarquable travail sur les cardans, qu'il aurait été fort dommage d'ignorer

Pour le reste de mon questionnement d'hier, mon faible pour les pares chocs moustaches me fait choisir l'avant finalement:

Complétement hors sujet j'ai eu de nombreux chats dans ma vie, les roux étaient les plus doux et les plus affectueux....et souvent les plus futés

Oui, mais attention quand même avec les chats roux car dans un environnement "voitures anciennes" ils peuvent présenter des signes évidents de mutation:

Je pense que là le sujet est complètement hors sujet.
Les croisillons sont neuf et acheté chez renel. Oui une traction est cher mais vous avez vu le prix des cardans homocinetique de traction par rapport aux cardans de nos cardans actuels, c'est trop abusif. Pour moi c'est juste une histoire de profiter de depouiller le porte monnaie des collectionneurs, pour moi leur fabrication ne sont pas beaucoup plus cher que ceux actuels avec des trains avant beaucoup plus complexe et les systèmes abs
Après je ne suis pas contre les chats mais ici ils n'ont rien à voir

Chat prend une tournure bi-chat-re

Sur mes deux tractions, j'ai des cardans classiques refait par SEAC dans les années 80, elles ont chaqu'une plus de 80 000 kms de plus maintenant, et toujours vaillants. Pour moi les" faiblesses" des tractions sont plus du aux chauffeurs qu'a la conception du véhicule.
Jean

Certes je suis d'accord avec toi, mais aussi dues à pas mal de pièces de refabrication défectueuses....