LION PEUGEOT a écrit:
J'ai pris contact avec le vendeur, Monsieur d'un certain âge qui avait une 15 et avait refait ce moteur pour en avoir un de secours, au cas ou !
Il était mécanicien de métier et confirme avoir vérifié l'état et les côtes du vilebrequin et avoir changé tout ce qui pouvait poser problème.
Depuis plus de 10 ans que ce travail a été fait, il trouve régulièrement le moteur à la main afin qu'il ne colle pas. Le moteur a démarré mais n'a jamais été monté sur une Traction.
Maintenant, il explique que l'âge l'a fait passer à autre chose, il a vendu sa 15 depuis un moment déjà et vend son moteur puisqu'il sait qu'il n'en fera plus rien.
Olivier.
Ah le "vieux mécano" ... Personnellement, à classer juste en dessous de l'incendie en termes de nuisances mécaniques.
Le "coup de fouet" c'était bon dans les années 50/60 pour revendre de la bagnole d'occase.
Comme disait fort justement Pierre DENIS: Le bon travail c'est celui sur lequel on ne revient pas.
Changer chemises/pistons et distribution sans rien toucher d'autre, c'est un peu considérer que ce sont les seules pièces qui s'usent, je ne pense pas que ça marche comme ça.
Quid de la ligne d'arbre ? (j'insiste
) des guides de soupapes et soupapes ? de l'axe des culbuteurs et des culbuteurs ? des poussoirs ? des paliers d'arbre à cames ? de la pompe à huile ? etc ...
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